（中华铁道网通讯员笑德鸿)近日，当春运节后的客流高峰刚刚开始时，一场大范围雨雪天气就席卷了我国中东部、西北、华北、江淮西部、黄淮、江南中西部、华南东部以及四川盆地等地区，使得公路、铁路和民航等交通部门经受着更加严峻的考验。为此，一些高速公路不得不临时封闭、部分民航延误甚至取消。而铁路虽保持畅通，但也造成部分旅客列车晚点，就连高速动车组列车也出现了降速行驶，一些旅客不由得抱怨声声，斥之于媒体。于是，日前互联网上出现了高铁降速应该退补差价的争论。笔者认为，高铁降速是应对雨雪天气而采取的确保安全的措施，铁路部门不必为这项保障措施而“买单”。

　　高铁是铁路部门近年来推出的提升运输效能的拳头产品，因其高效、舒适而日渐受到人们的青睐。但是高铁的“快”是建立在安全的基础上，对于近期出现的雨雪天气，我们看到所有的汽车行驶慢了，高速公路部分路段也不得不暂时封闭、民航延迟起飞，而这些举措都是为了确保旅客出行安全，这些大家都应该可以理解。但是在这种情况下，高铁为了确保旅客的生命财产安全而采取了降速的措施，却遭到部分旅客吐槽，认为乘客花高价买高铁票就是为了享受高速度，高铁不高速应该按照普速列车票价退差价，竟有7成网友建议退差价。作为消费者处于自身利益的考虑，这种想法本无可厚非。但是我们不妨换位思考一下，高铁列车在暴风雪中运行，为何要“慢”？不“慢”行不行？其实，铁路部门作为运输的主体，面对强降雪天气，要将旅客平安的运送到目的地，安全是第一位的因素，减速慢行是必要的措施。试想雨雪天里不顾安全，一味求快的车辆，还有旅客愿意乘坐吗？

　　众所周知，铁路是大众化的交通工具，因稳定的票价和相对的安全性，一直以来都是人们出行的首选。每到春运，作为最炙手可热的商品，围绕着火车票的议论声就不绝于耳，从一票难求到黄牛党，从无座票打折再到高铁降速就该补偿，可以看出，较之汽车、飞机等交通工具，人们对于铁路的期望和关注度更高。而面对几十亿人次的人类大“迁移”，铁路部门运输压力可想而知，一张车票对于旅客而言，承载着对出行的期盼。而对于铁路部门而言则是一份责任，安全的将旅客送到目的地的责任。为了这份责任，春运期间，有千千万万的铁路职工始终坚守岗位，一些客运职工在繁忙的火车站、列车上，身兼数职、忘我工作。繁忙的列车上，有多少乘务员、检车员、服务人员在不眠不休地奔波忙碌。千里铁道线上，有多少线路工、供电职工在风雪中挥汗如雨，整治线桥设备病害，巡线打冰，确保铁路线路安全畅通……

　　在这个天公不作美的节后春运客流高峰，我们确实看到了大量旅客列车晚点、高铁降速的信息，面对暴风雪天气，铁路部门确实“慢”了下来，但我们应该明白“慢行”是在提升安全的标准，是铁路人严把安全关口，践行“三个出行”承诺的具体体现。故此，单方面讨论高铁降速就索要补偿的意义不大，对于旅客而言，安全出行才是最重要的。