（中华铁道网通讯员杜蕊）2月14日，由国产大功率电力机车和谐3型7001号牵引的55002次列车准时从太原北站发出。列车一路向北,将直抵大秦铁路的源头起始车站—-韩家岭站。至此，历时5天圆满完成17趟列车试验任务的新建韩（家岭）原（平）铁路线，各项试验数据均达预期目标，具备了全线通车的标准。

　　大秦铁路是中国第一条双线重载电气化运煤专线，全长653公里，担负着我国山西、陕西、内蒙古西煤炭外运任务，屡创世界单条重载铁路年运量最高纪录，被誉为世界重载运输的“传奇”。韩原线的建成通车，标志着大秦铁路再添一翼，又新增加了一条煤炭输入重要通道。“传奇”续写，指日可待。

　　韩原线北起大秦铁路的源头起始车站韩家岭站，南至原平车站，与东西交汇、南北贯通的大型铁路枢纽编组站----太原北站实现了对接，为晋中、晋南的煤炭物流汇入大秦铁路直达出海，新辟了途径，疏通了渠道。

　　笔者认为，韩原线的试运营标志着山西省的煤炭运输能力又有了新的提高，在全国资源紧缺的当下下，韩原线的通车让本就捉襟见肘的煤炭运输能力有了进一步的提高，为扩充优质煤外运通道、构建物流网络及保障能源供应提供了新的能量。使得山西对外省的资源供应及物资交换也有了新的通道。大大促进了铁路运输及山西自身的发展。同时，也代表着山西的经济会因大秦铁路的不断完善而更好更快的发展下去。