末任”铁道部部长盛光祖昨成会场最受瞩目的人，被媒体“围攻”

　　火车票价今后将市场化

　　记者“拦截”

　　欣然答问

　　“挤”出重围

　　各路追捧

　　盛光祖，无疑是10日全国两会上最受瞩目的人。

　　根据国务院机构改革和职能转变方案，铁道部不再保留，行政职责并入交通运输部。盛光祖成了“最后一任”铁道部长。

　　在10日召开的十二届全国人大一次会议第三次全体会议开始前，他一走入人民大会堂，就被媒体盯上；会后，盛光祖再次被记者们团团围住，两名女记者几乎是架着他走到众记者面前。

　　政企分开后好处很大

　　“盛部长！”“盛部长！”

　　听见媒体喊声的他微笑着，缓缓走近采访区，显然，他早有准备。

　　“您作为末任铁道部长，有没有遗憾？”第一个问题就很直接。

　　盛光祖依旧笑着，很大声地说，“没有遗憾，我当不当铁道部长没有关系，关键是中国铁路要有更好的发展。”

　　盛光祖回答记者关于铁道部被并入交通运输部的提问时认为，第一、现在改革实施大部制管理以后，各种交通运输方式，包括铁路、公路、水运、民航，经过国家的统一规划，形成整体合力，中国的综合交通运输能力会有很大的提高。第二，对于铁路本身而言，在综合交通运输体系中，应该可以发挥自己的优势，比如运距远、运量大、环保、低排放，可以在未来的综合交通运输体系中得到更好的发展。第三，铁路政企分开以后，应该能够研究市场经济规律，更好地适应市场，更好地服务，同时也取得更大的发展空间。“所以改革的好处是很大的。”

　　负债率低于全国水平

　　会后，盛光祖再次被记者围住。

　　“铁路的资产负债率是多少？有风险吗？”一名女记者再次抛出问题。

　　“六十一点几，没有风险，低于国有企业的平均负债率”。盛光祖回答。

　　对于未来铁路的建设问题，盛光祖说将进行分类建设，比如说公益性铁路，以政府投入为主；经营性铁路，会引入其他资金，“十二五规划有，会按规划办。”

　　对于新组建的中国铁路总公司，他说，希望社会资金积极投入，现在有很多投资公司，也鼓励外资投入。

　　“职工能持股吗？”“现在还没考虑这点，”他说，“要看怎么改造，这个现在谈好像远了一点。”

　　至于铁路总公司是否会整体上市，盛光祖强调，还要进一步深化改革。

　　职工不存在安置问题

　　对于记者提问个人下一步的安排时，盛光祖说：“我的工作服从于国家事业的需要，服从组织安排。”

　　而更多的记者问：“铁路职工的安置问题怎么办？”

　　“铁路职工没有安置问题，都在就业岗位上。”盛光祖回答。

　　此后，他被七嘴八舌的记者多次重复问到是否裁员的问题，他都回答：“不会裁员。”

　　火车票平均价格偏低

　　对于消费者所关心的铁道部分拆后，火车票价会否上涨的问题，盛光祖说，铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律、企业化经营来定票价。“我们努力，希望让车票更好买一些。”

　　“部长累了，谢谢大家！”在工作人员的保护下，盛光祖欲挤出重围，但大量记者依旧蜂拥而来，已经问过的是否裁员等问题被不断提起，盛光祖边往外挤边回答，但不少记者被挤到一边，盛光祖低声喊：“注意安全，注意安全，注意安全。”