同江中俄铁路大桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间，东连远东最大城市哈巴罗夫斯克，西通欧洲大陆，与西伯利亚大铁路相贯通。建成后的同江中俄铁路大桥将大力推进中俄两国间的经贸合作与交流，也突显出铁路在我国对外经贸合作中的优势作用。

　　近年来，中国铁路在我国同世界各国的交流合作中创造出“斐然成绩”，其中最具盛名的当属“高铁外交”和“高铁丝绸之路”。“高铁外交”在中国外交中已日益占据重要地位，除了欧亚大陆外，中国的“高铁外交”还不断进军非洲和美洲市场，充分彰显“铁老大”在顺应市场经济体制下“走出去”的战果。而对于贯穿欧亚17国的“高铁丝绸之路”，中国工程院院士王梦恕则这样评价：“规划中的铁路网能把旅客从伦敦送到北京，再驶往新加坡，同时还能去印度和巴基斯坦。另一项计划则是希望建造一条向北穿越俄罗斯通往德国并连接欢洲铁路系统的铁路。此外还有一条线路将向南连接起越南、泰国、缅甸和马来西亚。”

　　回顾过去，展望未来，铁路正以它前所未有的方式改变中国对外贸易的传统格局。过去的30年间，出口欧洲的货物必须先到达交易港口，通过海运方式抵达欧洲。铁路运输被冠以“安全、便捷、高效”之最，加上它货物承载量大、受气候和自然因素影响较小的优势，深受人们的青睐。例如：“渝—新—欧”国际铁路的成功运营，以其“通关快、换轨快、过境快”的优势，快速将中国制造的高新产品运往欧洲，运行时间仅为13天，而依赖传统的海运，则需30天才可抵达。