3月13日，9时许，合肥车辆段徐州运用车间整备场，一列客车车体刚刚被推进股道，只见负责车钩分解检查的职工在自己负责的区间一拥而上，熟练地配合调车机关塞门、提车钩、摘风管、掩车轮。短短几分钟的时间，这列编组18辆的客车变分离完毕。紧接着每辆车两端的职工开始对车钩进行分解作业，只见他们麻利的打掉钩舌圆销的上下开口销，拧下螺母，抽出钩舌园销，拿出钩舌，取出钩舌推铁，落地检查，用煤油涂刷配件，直到配件露出本色，然后涂打标记……

　　“今年的春季客车整修与以往相比有了很大不同，整修由原来的‘粗放型’向‘精细型’转变。今年的整修计划由段技术科统一制定，规定了每列车的整修完成时间。即从车间层面有重点的进行编排整修计划，又从班组层面制定操作性更强的整修流程和计划，细化到每列每辆，分解到岗位，落实到整修设施项点，并制定《班组春季整修列计划兑现表》上报车间。”该段徐州运用运用车间副主任杨徐州介绍说。

　　“杨主任，抓紧到我区间来一下，K8574次列车672963车1位钩腔有裂纹。”正在交谈中，杨主任的对讲机里传来现场职工急促的呼喊声。

　　“好的，我马上到。”杨主任边说边拿起工具飞快的奔向故障车……

　　春运过后，客车车辆经过大客流的冲击，走行部配件技术状态下降，上部设施损坏较严重。该段为迅速恢复客车“体力”，从3月初至5月底，3个月的时间分三个阶段对所配属的2270辆旅客列车进行以“围歼客车故障，恢复车辆技术状态”为主题的客车春季整修。

　　该段创新理念，向管理要质量、要安全，从“粗放型”整修向“精细型”整修转变，全力打造升级版旅客列车。