中国消费者协会今天上午发布的《2014年长途交通服务状况调查报告》显示，买票难、太拥挤最受铁路消费者诟病；调查参与者主要是在春运高峰时段返校回家、探亲访友、旅游度假的消费者。

　　中国消费者协会发布的是《2014年长途交通服务状况调查报告》，也就是说，它的调查应该是整个2014年长途交通服务状况。可记者说，这次的调查参与者主要是在春运高峰时段返校回家、探亲访友、旅游度假的消费者。也就是说，他们所调查的情况来自春运。春运是什么情况？所有人都清楚。探亲访友、旅游度假的这些人，平时都在办公室、在厂里流水线上、在商场，在这个时候，他们都从办公室、厂房、闹场涌向火车站，涌进车厢。这个时候的客流比平时翻了一倍、两倍都不止，而由于长期运力的客观情况，尽管铁路部门也在为春运让所有的客车都上线运行，但也不可能有比平时多一倍两倍的列车参与春运。所以，买票难、太拥挤肯定是春运旅客的共同感受，不要说调查的是部分旅客，就是让春运坐火车的人100%接受调查，得出的结论也是一样的。不要说人山人海的春运火车站，就是一个在春节要招待很多客人的家庭，在食宿安排上、卫生清理上都不会如平时家里只来一两个客人招待得好。

　　我不明白消费者协会为何要选择这个时间段来做调查，难道这个时段的交通运输最能代表2014年一年的交通运输情况？2014年一个季度都没有过完，难道未来的交通情况也可以如此去预测？不要说在众人不愿挪步的寒冷冬天，就是现在，在春运高峰刚过不到一个月的现在，铁路交通“票难买、太拥挤”也随春运过去而过去。用一个四十天的春运来代表一年三百六十五天，这可以吗？

　　长途跋涉，对每一名旅客来说，不会象坐公交车上下班一样，天天都要进行，出差的人或是三五个月，或是两个月一次，而探亲的、旅游的就只能是节假日才能进行了。国家法定节假日只有那么一段时间，这段时间出行的人肯定是比平时多得多，而春节尤甚。虽然铁路部门为了平时很少出回家的旅客能在这个时候安全出行、方便出行、温馨出行，在人员安排和车辆准备上倾尽心力，但中国春节这样的传统盛大节日，数倍巨增的客流还是让很多旅客感到不尽人意。这些旅客因为很少出门，一年一次的春运就是铁路给他们的全部印象，自然会让消费者协会的调查得出这样的结论，而这又怎可代表铁路一年交通状况的全部。

　　当然，随着人民日益增长的生活需要和对交通服务要求的不断提高，铁路部门的服务还有很多不足之处，相信通过铁路部门的继续努力，旅客的充分理解和合理安排出行时间，铁路交通服务会更多地满足旅客出行的需求。