克拉玛依至塔城（简称“克塔”）、北屯至阿勒泰（简称“北阿”）两条地方铁路，与奎北铁路接轨，获得中国铁路总公司许可，计划于今年5月开工建设。3月17日上午，记者从市交通局获得上述消息。

　　市交通局副局长邹永军表示，这两条铁路建设已获批并即将开建，意味着克拉玛依市铁路由“过路站”向“交汇站”的转变又迈进了一大步。这也将强力助推克拉玛依市区域性综合交通枢纽建设与发展。

　　据悉，这是铁道部改制后，新疆首批取得与国家铁路接轨许可的铁路项目。今年1月初，新疆4条地方铁路与国家铁路接轨方案顺利通过了中国铁路总公司审查。2月27日，克-塔（百口泉至铁厂沟东段）、北-阿两条铁路首先获批与国铁接轨。

　　克-塔铁路沿克拉玛依油田采油区边缘向北行进，再折向西至托里县铁厂沟镇，后经玛依塔斯、额敏县城至塔城市，全长308公里，预计总投资54亿元，计划2016年主体完工，2017年竣工通车。

　　克-塔铁路西连国家一级口岸巴克图口岸，通往中亚至欧洲，向东经过新疆东部及内蒙古额济纳、包头等区域。建成后，将成为新疆继阿拉山口、霍尔果斯之后的第三条通往中亚及欧洲的大通道。

　　“两条地方铁路的建设，对克拉玛依油气资源及旅游资源地合理开发利用、完善路网结构、构建综合交通运输体系、促进克拉玛依市及周边地区社会经济快速发展等具有重要意义。”邹永军说。

　　对于这两条铁路的意义，邹永军表示——一是为克拉玛依煤化工、热电联供、物流等产业发展增加了运输通道，将有效解决区域交通运输瓶颈问题，推动沿线经济快速发展。二是不仅为克拉玛依市打造北疆交通枢纽提供了有利条件，也为克拉玛依市西出哈国、进入中亚市场提供了可能，打通了通往中亚大陆通道。三是形成客流交汇集散地，为克拉玛依市及周边地区群众争取直发疆内、内地客运线路，提高了话语权。