黄细花全国人大代表惠州市旅游局局长

　　苏峰南湖国旅策划推广部副总监

　　记者：清明假期在即，除了假期期间高速免过路费、机票打折之外，今年铁路也开始打折了。从3月20日起，全国共有556趟列车的短途卧铺也有优惠。应如何看待这一现象？

　　苏峰：按照往年经验，清明小长假时间较短，旅客多将以中、短途为主。火车短途卧铺在一些线路上能打折，是铁路市场化的初步体现。期待铁路以后也能在高铁等旅游热线上推出相关的打折活动。

　　黄细花：部分铁路线路打折促销，将极大地缓解高速公路清明假期免过路费之后带来的客流压力，同时提高铁路卧铺的利用率，是一个有利于各方的趋势。

　　记者：不过，清明期间广州前往厦门等热门旅游城市的高铁票早已销售一空，一票难求。您觉得铁路在短途卧铺优惠之外，还需要如何解决部分旅游目的地高铁票紧缺的问题？

　　苏峰：目前，旅游已经进入高铁时代。广州前往厦门的高铁，依然需要中转。因而，一方面希望铁路系统可以考虑在旺季增加车次，同时开通更多直达车次。另一方面，旅游业也可以与铁路系统一起，借鉴日本、欧洲等铁路系统一日券、三日券等方面的经验，在国内推出适合散客自由行的火车套票产品。

　　黄细花：眼下最需要解决的是游客在出火车站或高铁站之后到景区的接驳问题。如果各地在这方面考虑的细致周到，让客流在沿线各车站都走得顺畅，那么就可以为游客提供更多的出行选择和连线游产品，自然对热门旅游目的地也能起到分流的作用。

　　记者：为了让火车游发展得更好，旅行社和旅游目的地需要做什么？

　　苏峰：旅行社应该开拓更多的铁路游产品，并加强与沿线有旅游潜力的地区的合作协调，做到优化行程，增加产品的休闲度假元素。

　　黄细花：其实，对于像惠州这类深厦高铁沿线城市，须结合散客需求，为大家提供更多及时好用的信息。