4月4日，攀枝花钒钛产业园区鱼塘村，成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程（即成昆铁路新线攀枝花段）保安营1号隧道正在进行1号斜井掘进施工，目前已形成8米隧道。

　　保安营1号隧道是成昆铁路新线攀枝花段目前开工的两大控制性工程之一。从4月起，成昆铁路新线攀枝花段进入全面施工阶段。目前，5个标段的6支施工队伍已全部进场，各标段正进行施工营地、施工便道建设。

　　成昆铁路新线攀枝花段于2013年12月27日正式动工，是整个成昆铁路扩能改造工程的重要组成部分。工程概算投资126.9亿元，北起米易县，向南经过盐边县、攀枝花市东区、仁和区，直至川滇交界，正线全长93.87千米，建设标准为Ⅰ级新双线，设计时速160公里，工期5.5年，预计2019年建成通车。

　　成昆铁路新线攀枝花段正线桥隧比占90%以上，拥有多个重点控制性工程。目前，保安营1号隧道、盐边隧道两大控制性工程已开工建设。其中，保安营1号隧道为单洞单线隧道，位于成昆铁路老线与新线的联络线上，全长13.339公里，项目建设包括1、2、3号斜井和隧道进、出口等，土建工期为47.52个月。

　　其他控制性工程如金沙江大桥位于三堆子附近，为双线铁路桥，全长473.3米，最高桥墩高51.5米，是国内跨度最大的矮塔斜拉铁路桥，近期将启动桥梁基础部分建设；冉家湾隧道长12.877公里，从地下穿越青龙山、马家田、花城新区等，近期将先行启动隧道进口建设。

　　目前，成昆铁路扩能改造工程成都至峨眉段已开工，峨眉至米易段项目建议书已获国家发展改革委批复，永仁至云南广通段已开工，广通至昆明段已开通运营。待成昆铁路新线全线贯通后，从成都坐火车到攀枝花最快只需4个小时左右。