（记者王前喜通讯员靳生平）4月11日，总投资52亿元的克拉玛依至塔城合资铁路（以下简称克塔铁路）正式开工建设。这将结束塔城盆地不通铁路的历史，改变长期以来路网格局单一的局面，并成为丝绸之路北线铁路通道的重要组成部分。

　　据了解，当天开工的百口泉至铁厂沟段项目是克塔铁路一期工程，线路全长约99.89公里，总投资13.79亿元。

　　克塔铁路全长约308公里，概算总投资52亿元。

　　新疆克塔合资铁路工程动工结束塔城盆地不通铁路历史

　　按照设计，克塔铁路从奎屯铁路克拉玛依市百口泉站接轨，沿克拉玛依市、百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县、塔城市，到达终点巴克图站。主体工程将于2016年年底完成建设，并初步具备试运行条件，2017年6月底通过竣工验收，交付使用。

　　该项目建成后，预测近期年运量可达1042万吨，远期年运量将突破1500万吨。不仅将结束塔城盆地不通铁路的历史，还将为自治区丰富的资源铺就“走出去”的“黄金线路”。

　　克塔铁路的建设，将使新疆第五大煤田——白杨河煤田的煤炭资源销售半径从现在的100公里扩大到500公里左右，能够解决北疆阿勒泰、克拉玛依、奎屯、博州包括塔城地区四地五师用煤。

　　克塔铁路出巴克图口岸西连哈萨克斯坦铁路，通往中亚乃至欧洲；向东接奎北铁路、北疆铁路、兰新铁路、包兰铁路到内蒙古额济纳、包头等区域，将成为欧洲、中亚地区直通我国渤海湾的又一条陆路通道。