针对商务部昨天披露新建欧亚司专门负责“一带一线”建设事宜，商务部专家告诉本社，未来中国通往中亚的多条铁路待整合。

　　商务部研究院欧洲研究部研究员刘华芹告诉大智慧通讯社，“一带一路”（丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路）方案已在研究中，“国家发改委牵头，商务部和外交部配合，正征求各大部委意见并酝酿整体方案”，能源、基建投资将是重要内容,其中铁路又是重中之重。

　　大智慧通讯社梳理公开信息发现，目前郑州、成都、重庆、武汉、西安、义乌等七个城市已就争夺“新丝绸之路起点”展开区域竞争，形成渝新欧、蓉新欧、郑新欧、义新欧等多条线路。对此刘华芹告诉大智慧通讯社，其实国内通往中亚已有多条铁路，但每条线路都不是满负荷运货，从欧洲返回的货物经过同一条线路的更少，运输成本很高。她称，“国内现在准备整合，想办法让大陆桥陆路通道利用率更高。”各国可在货源组织、口岸通关便利展开合作。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部研究员、中国物流学会副会长魏际刚亦指出，未来丝绸之路经济带城市物流的发展趋势是“联盟化、网络化”，“单打独斗没有供应链的基础”。