（中华铁道网通讯员文永国孙健）4月20凌晨4点20分，由中国中铁五局贵州公司织纳项目部承担施工的织纳铁路1标后寨隧道胜利贯通。

　　织纳铁路是贵州境内贵阳至六盘水铁路织金—纳雍—水城的其中一段，起于织金县，从隆皇铁路织金北站隆昌站端引出，至纳雍县雍熙镇沙锅寨村设纳雍客站，在雍熙镇海坝村设纳雍货运站，正线长60.1公里。织纳铁路1标段横跨织金和纳雍两个县，途经5个乡镇，全长24.038公里，总价83921万元。标段内有隧道13座15.93公里，桥梁11座2.37公里，桥隧占标段线路全长的比例达76%。全线隧道密布，大、特大桥及复杂桥、高桥所占的比例高，具有桥长、新技术含量高、施工复杂等特点。合同工期927天。

　　后寨隧道位于织纳铁路1标两大重难点控制工程梁山隧道和孙家坡1号隧道之间。该隧道的贯通，为夹在其间的大坪地大桥和孙家坡2号隧道出口早日组织施工均赢得了宝贵时间。

　　后寨隧道全长646米，隧道全线纵坡为5‰单面上坡。该隧道由于受到地形地貌限制，只能采取出口独头掘进、无轨机械化施工作业。自2013年6月9日开工以来，参战员工克服隧道地质不良等困难艰难施工，在隧道正洞开挖支护中，对Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，锚喷混凝土作为初期支护，格栅钢架加超前小导管加强支护。对Ⅲ级围岩采用全断面开挖，锚喷混凝土作为初期支护。在施工中，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，终于使隧道安全贯通。