（中华铁道网通讯员李川川）5月5日，李克强率团出访非洲，也带来了中国制造的现代化铁路机车车辆，其中由中国北车研制的和谐D2型交流传动电力机车及最高时速可达400公里的高速动车组综合检测车赫然在列。目前非洲人只能通过电视看见这两种当代世界最先进的“铁路神器”奔跑在东方中国的钢轨上。但随着中国在非洲设立高铁研发中心的推进，非洲铁路迈向现代化的步伐也在加快。(据5月6日，和讯网）

　　“兴路、强国”的高铁外交，媲美于熊猫外交，向世界传达着中国崛起的中国梦。

　　继李克强总理去年年底，“大米换高铁”、“高铁换牛肉”外交之行后。5日，李克强总理率团出访非洲，再一次变身为高铁“超级推销员”，充当起了中国高铁代言人的角色。至于为什么中国高铁备受世界各国的青睐，乃至李克强总理外交之行必首推中国高铁？原因再简单不过了，那就是中国高铁技术已然掌握核心力，在铁路行业标准的“高、精、专”道路上，引领着世界高铁技术的发展。事实证明，中国高铁在近几年取得了突飞猛进的成就，国家主导的铁路“四纵四横”的铁路发展战略，为铁路高铁领域建设提供了强有力的政策保障，为后续的高铁线路建成通车拉开了帷幕。显而易见，中国拥有了高铁技术的先进成果，那么作为中国传统伙伴的非洲，自然而然的分享到中国高铁技术，这将极大的促使非洲各国铁路交通运输实现新的崛起，为改善非洲地区经济注入了新的活力，着实惠及了非洲人民，巩固了中非老一辈人建立的兄弟情深，传递着来自东方的中国梦。

　　“兴路、强国”的高铁重器，致力让铁路“中国创造”成功走出国门，提升核心竞争力。

　　高铁技术作为中国的大国重器，拉动了国内大批的铁路设备制造业实力的提高，提升了与国外装备市场的竞争力，见证了各铁路装备企业的率先崛起。以中国北车为例，中国北车现是非洲铁路装备的主要提供商，2010年到2014年的四年间，为非洲19个国家提供了1842台（辆）铁路机车车辆，总金额达3.5亿美元。仅在今年三月份，金砖国家南非向中国北车采购总数达232台的内燃机车，这是中国内燃机车出口史上最大订单。由于当前我国仍处在产业经济结构调整的时期，优化、整合、提升资源，是国内各行业促进发展与消化产能的首要任务。而国外铁路装备贸易在高铁外交的影响下持续升温，对国内铁路制造相关行业将起到加大的拉动作用。进而，促进了国内市场经济的健康持续的发展。特别是中国高铁将在非洲设立高铁研发中心，无疑又将是对中国高铁制造业带来新的历史发展机遇，让中国高铁继续率先领跑，做世界铁路领域的领头羊。

　　高铁技术带来的经济杠杆不仅仅让中国秀出了软实力，更是给中国制造业带来了技术硬实力，助推了中国梦为世界带来的发展梦。