记者昨日从省发改委获悉，皖江城际铁路网规划正在展开审批前的环评公示。在规划中，将建设13条重要的城际铁路，以合肥为中心形成放射线，未来市民将享受到皖江城市之间“公交化”的快捷出行。

　　规划

　　13条线路拉近11城市

　　根据环评公示文本，皖江城际铁路网规划范围确定为安徽皖江城市带及与皖江城市带紧密相连的合肥经济圈同城化城市、合芜蚌自主创新综合试验区中心城市，包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11个城市，土地面积约9。84万平方公里。重点规划范围为安徽皖江城市带，包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个地级市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县（市、区），土地面积7。6万平方公里。

　　皖江城际铁路方案规划线路13条，其中新建线路11条，规划区内规模1744公里，2条城际线利用合九、池九客专；另外规划新增3条客货共线铁路，开行城际列车兼顾城际功能。其中，省会合肥处于整个城际铁路网的核心位置，以合肥为中心将形成五条放射线。

　　建设

　　近期重点打造7条线路

　　在线网分步建设意见中提出，13条城际线分为近期、远期两个时期来分步建设。规划年限近期为2020年，远期为2030年。近期计划建设的线路共有7条，其中新增规划线路5条，另外2条城际线利用合九、池九客专，规划区内新增规模为412公里，投资总计517。4亿元，这批新增的城际铁路将解决现有安徽铁路网未覆盖到区域。

　　东去：出省到南京杭州更轻松

　　在规划中，合肥东向至南京将增设一条新的城际铁路线，更好地对接南京都市圈。“合肥—滁州—南京”专线全长134公里，近期先建设127公里。和现有的合宁客专走向有点不同，合肥至南京的城际铁路在中间朝北拐了一点，会经过滁州。

　　往东南方向，远期将考虑建设“合肥—芜湖—芜宣机场—宣城—宁国”线路，全长209公里。这一线路与规划中的商丘—合肥—杭州铁路是重叠的，因此将利用商合杭铁路来建设。该城际线建成后，在安徽、河南、浙江的几大城市间往返会很快捷。

　　此外，规划中还新增了一条“庐江—巢湖—马鞍山”线路，把庐江、巢湖和马鞍山三地串联起来，为合肥南部区域在省内的东西向交通往来提供了便利。

　　西行：乘城铁经新桥可去六安

　　因同处合肥经济圈，从合肥到六安建城际铁路一直被两地百姓所期待。在“合肥—新桥机场—六安”线路中，合肥西向有个重要控制点，就是新桥国际机场。未来，随着这条城际铁路从规划变为现实后，不仅合肥到六安更快更方便，而且两地居民都可以搭上公交化的城际列车前往新桥机场。

　　该线路全长预计103公里，按城际铁路建设标准。目前，这条线路正在进行前期准备工作，有望在皖江地区优先建设。

　　南下：合肥一小时即可到九江

　　一直以来，合肥南下尤其是前往安庆方向的火车都比较慢，因为既有合九铁路是单线。此次规划中确定的“合肥—安庆—九江”城际铁路线，会使合肥往来安庆出行速度提升。

　　据了解，目前相关部门正在推进合肥至九江铁路客运专线的前期准备工作，今后的“合安九”城际铁路会利用合九客专来建设，安徽境内长度为305公里。未来，合肥将可1小时到九江，再通过九江串联，几小时内可达珠三角。