火车装上追踪器发生故障精准定位(图)

为列车装上“追踪器” 冯浩泽摄

　　本报讯（通讯员饶章虎冯浩泽付琳）昨日一大早，武昌客车车辆段的车电员郭继先就背起工具包出工了。最近几天，他正忙着为旅客列车“贴标签”，这可不是普通标签，而是为旅客列车安装的“电子标签”，学名“AEI车号识别系统”。

　　武昌客车车辆段是武汉铁路局唯一的普客检修和运用基地，自19日起，客车“AEI车号识别系统”安装工作全面铺开，2291辆所属客车被逐辆贴上“电子标签”。该段技术科科长张元忠介绍，“运用这种电子介质，就好像为每辆客车装上"追踪器"，实现了对客车行进区间、车辆数据的精准定位和识别”。

　　在安装“电子标签”之前，客车动态管理工作主要依靠人工进行。每次编制调车计划前，需要职工现场逐辆抄录车辆车号，在完成调车作业后，还要手动调整车号动态显示牌，费时费力，且容易出错。同时，客车在行进途中，还主要依靠分布在沿途股道的监控系统进行监控，一旦车辆发生电气设备等故障，监控系统只能圈定故障大致范围，无法准确定位。

　　相比传统“人工模式”而言，“电子标签”采用了目前最先进的精准定位、身份识别技术。在客车维修、行进过程中，能够实时追踪定位车辆的行进方向，自动获取车种、车型、车号信息，并将车辆信息同步上传至系统平台，有效提高作业效率，使客车安全运行监控水平迈上新台阶。

火车装上追踪器 发生故障精准定位(图)

火车装上追踪器发生故障精准定位(图)