进出火车站两横四纵畅行

厦门火车站改扩建完成后效果图。

　　站南路将“吞并”东坪山路的一部分，东起双涵路口红绿灯处，西与文屏路相接。站西路、站西1路、站东路、站东1路将建成单向双车道，以下穿通道的方式穿越火车站铁轨，南接站南路，北连厦禾路，实现南北广场互通。同时，金榜路也将建下穿通道，路面上的道口将封闭。

　　晨报记者雷妤

　　自3月1日封站以来，厦门火车站改扩建稳步推进。昨日记者获悉，与火车站改造息息相关的五条市政道路已正式命名。今天，晨报教您未来如何通过这些道路更便捷地进出火车站。

　　[命名]

　　五条道路有了正式名字

　　说起火车站改扩建，就不能不提到火车站周边片区的交通改造。其中，市政道路工程由站平一路、站垂四条道路和金榜路组成。除了金榜路外，站平一路、站垂四条道路因施工需要被临时命名。记者昨日获悉，这些道路如今有了正式的名字：站平一路改为站南路、站垂1路改为站西1路、站垂2路改为站东1路、站垂3路改为站西路、站垂4路改为站东路。

　　站南路今后将承载火车站南区的交通流。据悉，施工单位在原有道路的基础上将其拓宽为双向四车道，与东浦路、金榜路、文曾路和文屏路形成小循环，分解厦禾路压力。

　　记者从厦门市市政建设开发总公司获悉，站南路将“吞并”东坪山路的一部分，东起双涵路口红绿灯处，西与文屏路相接，全程共1.6公里。

　　而站西路、站西1路、站东路、站东1路将建成单向双车道，以下穿通道的方式穿越火车站铁轨，南接站南路，北连厦禾路，实现南北广场互通。同时，金榜路也将建下穿通道，路面上的道口最终将封闭。

　　[交通]

　　站垂四条路两进两出

　　四条与火车站垂直的下穿通道怎么走？金榜路面道口封闭后如何通行？昨日，晨报特邀厦门市市政建设开发总公司现场经理黄万钦来为市民解答。

　　据介绍，四条垂直的下穿通道采取一进一出的形式，站西1路、站西路只驶入车辆，站东1路、站东路只驶出车辆。

　　“车辆可通过厦禾路进入站西1路，然后进入火车站地下，火车站地下车辆可通过站东1路进入厦禾路，也可通过匝道进入站南路。”目前，站西1路和站东1路南广场段已建成了一部分，年底将全部建成，站西路和站东路属远期工程。

　　金榜路的下穿通道采取只进不出的形式，路面道口被封闭，形成一个调头区。车辆进入到金榜路下穿通道后直接驶入站南路地下部分，行驶900米左右从斜坡驶到站南路，或者可从匝道行驶到火车站地面。而另一方向的车辆也可通过另一条匝道驶入火车站地下。

　　据悉，在火车站南广场地下将有一部分停车位，广场两侧也将建两栋停车楼，可缓解停车难。S4528108

进出火车站 两横四纵畅行

进出火车站两横四纵畅行