6月起火车市郊月票停用 “通勤族”不合算又不方便

　　首席记者万恒

　　

在金州火车站，通知月票停用的“公告”很醒目。

　　虽然住处远在金州，但在青泥洼桥附近工作的市民小郑一直自豪于自己“上下班方便”。“赶上雨雪天气，我比家住马栏子的同事回家都要快！”之所以有底气这么说，是因为小郑手持一张铁路月票。这张月票可以在半小时内把他送回金州火车站附近的住处，风雨无阻。不过从今年6月1日开始，小郑再无法享受到这种便利了—根据火车站贴出的公告，我市铁路的“市郊月票”停止销售和使用。这让小郑这样的“通勤族”怅然若失。

　　一纸公告：“六一”起月票停用

　　在金州火车站，通知月票停用的“公告”很醒目。记者看到公告中称，自今年6月1日开始，金州站停止发售和使用市郊月票，乘坐列车的旅客需要到售票窗口购买普通客票。

　　昨日，大连火车站12306客服热线的工作人员也证实了这一公告的内容。该工作人员告诉记者，从6月1日开始，我市各铁路线上的市郊月票全面停用，其中也包括了小郑每天要乘车往返的金州—大连线路。

　　小郑告诉记者，自己使用这种火车月票已经有近20年时间。“我家在金州，上学工作都在大连。乘坐火车来回很是方便。”小郑说，5月中旬，自己本打算像往常一样再次去办理月票，却被这纸公告挡住了去路。

　　颇感无奈：没了月票愁了“通勤族”

　　像小郑这样的“通勤族”，无疑是月票取消后最发愁的一群人。

　　小郑给记者算了一笔账：购买一张通勤火车月票，即使购买的是空调车票，每个月最贵也不超过300元钱。“可是现在月票取消了，如果要购买火车票的话，同样的空调车票，单程就要9元钱。”小郑说，以每月工作25天计算，花在火车票上的月开销就达到了450元。“比原来的路费高出一半。”小郑说，尤其每次都要去窗口购票，便利程度更是远远不如每月购买一次的月票了。

　　那么如果在月票取消后放弃乘火车通勤，改由其他交通方式出行呢？小郑说那样成本更高。不光贵，而且速度效率远远不及。“乘坐返程车，单程拼车至少也要20元钱。”而如果乘坐快轨，小郑说从开发区到大连的快轨单程票价是4元钱，倒车2元，往返12元。“到快轨站我还需要转乘其他公交车。算下来往返每天需要16元左右。”最让小郑踌躇的是：如此通勤，时间上耗费太多。“坐火车，我可以在半小时内从家到单位。哪种交通方式也没这么方便！”

　　市民建议：改老式月票为“磁卡月票”

　　记者在采访中了解到，不止金州，瓦房店普兰店等地都有一批生活在郊县，工作在城区，每天需要往返于工作地与住所之间的“通勤族”。而火车月票的停用对他们影响不小。已有不少“通勤族”将自己面临的困难反映到民心网等平台上，希望能获得解决。

　　那么为何铁路月票要停用呢？记者从大连火车站一位工作人员处了解到，此次全省范围内都在停用火车月票。这与“通勤族”难以管理有关。“一些通勤人员利用低价月票乘坐高价空调车，有的甚至用过期月票蒙混过关，给铁路运营也造成了不小的损失。”而记者了解到，铁路月票还是老式的“板票”，确实给验票管理带来一定困难。也有市民建议，铁路部门可以改进老式月票，改用磁卡式月票，以此加强管理。“还是应该让“通勤族”们享受到铁路运行的便利。”市民王先生说。

　　“通勤族”算一笔账

　　取消前

　　一张通勤火车月票，即使是空调车票，每个月最贵也不超过300元钱。

　　取消后

　　同样的空调车票，单程就要9元钱。以每月工作25天计算，花在火车票上的月开销达到450元。

　　比原来的路费高出一半，尤其每次都去窗口购票，更加不便利。