两年后坐火车去上海只需9小时

　　财经

　　本报讯

　　记者孙娅通讯员汪建云报道昨日，壁板坡隧道全长14717米的平导提前半年贯通，创造了我国长大铁路隧道平导单口掘进的新纪录，为壁板坡隧道正洞早日贯通和加快沪昆高铁云南段建设奠定了坚实基础。

　　沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）线路全长2264公里，是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道之一，也是沿线各省构建7小时通达全国主要城市快速铁路系统的重要组成部分。

　　项目东起于上海市，经浙江杭州、江西南昌、湖南长沙、贵州贵阳，止于云南省昆明，分沪杭、杭南长和长昆三段建设，正线总长2237.49公里。全长14756米的壁板坡隧道位于滇黔两省交界处，是沪昆高铁全线最长隧道和全线控制性工程。

　　2010年9月开工新建的沪昆高铁云南段长184.7公里，设计时速250公里，预留300公里条件，按2016年底前开通运营目标，各参建单位正全力加快建设进度。沪昆高铁设计能力远景单向年输送旅客6000万人。

　　届时按350公里/小时的速度计算，从上海到南昌仅需3小时，杭州到南昌仅需2.5小时，昆明到长沙仅需4小时，昆明到杭州8小时；从昆明坐火车前往上海，只要9个小时，比现有的沪昆铁路节省28个小时。来源昆明日报)