6月9日，自治区政府在呼和浩特召开西部7盟市铁路公路建设项目对接会议，传达贯彻落实中央、自治区有关精神，对接重点铁路、公路建设项目，共同研究解决存在的问题，推动今年铁路公路建设任务顺利完成。

　　内蒙古自治区地域辽阔，物产、资源丰富，但交通发展的滞后，一直制约着内蒙古自治区经济的发展，特别是铁路建设的滞后，已成为内蒙古经济发展的瓶颈。内蒙古的地理位置与蕴藏的资源，决定了铁路是撑起内蒙古经济发展的支柱。内蒙古资源大部分是煤炭、铁矿石等大宗物资，与俄罗斯、蒙古等国的交易，进口的也大都是煤炭、木材、石油等大宗物资。大宗物资的运输，依靠公路运输只是权宜之计，因为公路运输在短途上占优势，长途运输就不如铁路运输了。大家大都记得前几年京藏高速与110国道呼和浩特往东大堵车的情形了吧，绵延几十公里的堵车，堪称世界奇迹了。但最终还是京包线电气化改造、集张铁路的建成和集包第二双线的开通缓解了交通压力，使京藏高速与110国道呼和浩特往东再没有运煤大车拥堵了。

　　再就是内蒙古自治区境内至今还没有一条高速铁路建成开通，让内蒙古成为没有高铁的三个省份之一，这也严重影响了内蒙古人才、技术的交流，影响了招商引资的进程，在现在，高铁已成为地方的一张名片，高铁的开通已经代表了一个地方的经济实力和发达程度。所以，内蒙古自治区副主席王波在6月9日西部7盟市铁路公路建设项目对接会讲到，党中央、国务院做出加快基础设施建设的部署，铁路投资规模比年初计划增加了1000亿元。各地区、各部门和项目建设单位要站在全局和战略的高度，努力加快铁路公路建设。

　　铁路的建设，从长远来说，不仅是加快运输物资的需要，同时也是环境保护的需要，汽车运输尾气的排放，严重影响着周边的环境，环境的好坏，不仅影响着人们的身体健康，还决定着投资者对环境的选择。所以说，为了助力内蒙古经济腾飞，为了圆内蒙古人民在家门口坐高铁、感受风驰电掣的梦想，加快铁路的建设步伐，对铁路建设项目，早立项、早建设、早开通，让内蒙古人民早得到实惠。（冯根新）