连日来，成都铁路局成都机务段采取提前部署、抓重点环节、加强宣传、开展人员培训、排查风险点等措施，全力为“7·1”调图做好准备工作。

　　该段通过交班会、乘务员学习会、信息网等渠道，对调图工作进行广泛宣传，使干部职工明确调图中应担负的任务，并多次召开调图工作专题会议进行部署，制定了调图推进计划表。

　　调图过渡期间，该段将严格执行值班制度，干部24小时值班，各级管理人员手机24小时开机，畅通信息渠道，确保及时处理出现的各种问题;安排管理人员对调图变化的关键点进行卡控，对重点工作实行每日提示和督导制；针对过渡期间机车使用量较大的情况，结合机车“档案”制定整修方案，加强机车检修、整备作业监督检查，从源头上把控机车检修、整备作业环节，确保机车主要部件和设备作用良好，杜绝机车“带病”出库。

　　全面排查、不遗漏任何风险点是该段调图工作的重点之一。为确保安全等措施能最大程度地结合实际工作，该段积极与路局业务处室、相关单位联系对接，并由主管副段长率队前往运输一线收集第一手资料;针对兴隆场至遂宁间行包列车运行时速提高至120公里的情况，该段将组织人员对提速后的成遂渝行包列车开展10天添乘写实，通过写实及时完善前期制定的行包列车操纵提示卡、行车安全卡控措施，为下一步制作列车操纵示意图打好基础。

　　为确保此次调图工作平稳有序，该段根据新图变化和各运用车间涉及的工作，收集整理调图学习资料，分期分批组织干部职工学习培训。同时，加强调图期间后勤保障工作，提前对库房机车配件、生产用品等进行普查、补齐；针对调图后设立成都东站派班室等工作提前介入，做好人员和电话、网络等办公设施设备的配备工作。(成都机务段李强)