济青高铁于6月4日终于获得了国家发改委的批复立项。这也是铁路投融资改革以来，最先诞生的以地方投资为主的高铁项目。

　　济青高铁投资模式向外界释放一个信号，地方融资高铁或许是今后铁路发展的大方向，人民铁路人民建将成为铁路建设一个新的转折点，让铁路真正成为与每个人利益攸关的经济运输大动脉，才是铁路能够更快发展要走的必由之路。

　　曾几何时，铁路在外界看来很神秘，铁路的修建和运营也是由原铁道部说了算，要想进入铁路分一杯羹，几乎可以说是不可能，但是随着近些年来，全国铁路网的大规模建设，已经令中国铁路总公司债台高筑，在国家主干线仍然需要大规模投资建设的背景下，铁总的精力几乎难以顾及较为不重要的省际高铁项目。地方融资高铁变得迫在眉睫，在人民迫切需求，经济发展迫切需要的大背景下，地方融资高铁或许是最好的选择。

　　高铁建设对于许多地区经济发展及人民出行都是至关重要的大事，哪个省市没有通高铁，那么好像就身段矮了一截似的，首先，别人想去你那里搞投资，没有方便的交通运输就仿佛是先天不足似的，假如这个地区有风景名胜、地方风味小吃，假如有高铁助力，那无异于是如虎添翼。

　　就拿济青铁路来说，开通后将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时到达。从现在开通的青藏铁路、京沪铁路、厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路等高铁线路运营情况来看，就是在旅游淡季也达到了“一票难求”的境地，在方便了本地区人民出行、发展了经济及旅游业外，还会获得丰富的经济效益，可以说，投资高铁“一本万利”。

　　地方融资高铁立项解决了铁路建设资金不足的问题，让高铁建设可以在中国遍地开花，让中国九百六十万平方公里的土地上，到处都可以有高铁在飞驰，把幸福和安康连绵不绝的带给每一个中国人，实现我们中华民族伟大的复兴之梦。（李天恩）