一场合肥铁路史上规模最大的施工在昨夜展开，4000多名施工人员同时在合肥桃花店站、合肥西站至新建合九线路10个驳接口施工。为此，合武线、合九线部分区段暂时封锁、中断行车，合肥向西发往武汉、成都等地的列车停运11小时。据铁路部门介绍，这次大规模的驳接完成后，京福铁路和沪蓉铁路将实现互通，合肥的铁路网将更加四通八达。

　　现场：4000多人同时施工

　　昨晚10时许，记者来到合肥农科南路，远远就看见铁路线上灯火通明，许多工人正在轨道线上施工。走进施工现场，伴随着机器的轰鸣，映入眼帘的是密密麻麻的工人同时忙碌施工的身影。

　　在上跨农科南路的铁路桥上，几名工人正在电线杆上对列车的供电线路进行调整。而在长长的铁路线上，北侧一条轨道已经切除，众多工人正将一段全新的轨道替换上去。为了保证轨道铺设的精度，专业技术人员利用相关设备，时刻对轨道进行着监测。

　　在施工现场，中间一条轨道线上火星四射，几名工人正利用切割机对轨道进行切割施工。据悉，位于中间的轨道线将废弃不用。记者注意到，为了确保整个施工的快捷有效，相关部门还调来了诸多大型机械设备，辅助整个轨道线的驳接改造。

　　影响：39对列车停运

　　合福高铁蚌福联络线连接合蚌高铁和在建的合福高铁，是京福高铁的组成部分，该线路北起合蚌高铁合肥北城站，南接在建的合肥南站。据铁路部门介绍，由于合福铁路蚌福联络线自合肥北城站引入合肥南站时，占用桃花店至合肥西的既有合武线和合九线，需将桃花店站、合肥西站至新建合九线路既有线由三线引入改为二线引入，因此需要对从桃花店站开始，经过合肥西站至增设的合九线路所经线路进行改造。

　　由于这次合肥枢纽线路大施工，部分线路暂时封锁，需要停运列车，其中合肥铁路枢纽地区将停运列车39对。铁路部门相关人士表示，此次施工主要影响部分普速列车和夜间的过路列车，合肥至南京、上海、青岛、宜昌、汉口和长沙等方向的部分动车和高铁也受到影响，总体来说并不会对旅客出行产生太大影响，已购停运列车票的旅客均可全额退票。

　　意义：京福沪蓉将互通

　　据现场施工的中铁四局的相关负责人表示，这次大规模的驳接完成后，意味着京福铁路和沪蓉铁路将在合肥实现互通，合肥南站将成为铁路路网的重要交汇点，这两条铁路线上的城市将可通过这个交汇点开行更多的动车。例如，六安可以开通直达北京的动车，福州、黄山也可以开通直达武汉、南京的动车，这必将大大提升合肥铁路枢纽的运输能力。

　　该负责人表示，“如果以合肥为圆心，纵横交错的铁路网已经形成，那么，向北，合蚌线直通北京；向西，经武汉可通广州；向东可达南京、上海；合福铁路开通后，合肥南下到福州等城市更便捷，合肥将迎来铁路新时代。”