17日，李克强在伦敦同英国首相卡梅伦会谈时表示，两国应打造核电、高铁等基础设施合作亮点。卡梅伦表示，英方愿与中方深化高铁领域合作。当天，“高铁”写入了中英联合声明。声明中称，双方同意促进在彼此市场关于轨道交通（包括高铁）设计咨询、工程建设、装备供应和设施维护等领域的实质性合作。

　　中国工程院院士王梦恕透露，事实上，中国高铁布局遍布世界，正在和二三十个国家洽谈高铁合作。

　　中国高铁瞄准欧洲

　　中国“高铁战略”早就瞄准欧洲。去年和今年，李克强在出访中东欧和非洲时，都曾大力推销高铁和中国设备。

　　早在2009年，中国已确定周边三条高铁规划战略，其中两条辐射到欧洲。这三条高铁分别是：欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。

　　欧亚高铁从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国满洲里。

　　中亚高铁从乌鲁木齐出发，取道吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，经伊朗，到土耳其，最后抵达德国。

　　泛亚铁路从昆明出发，途经越南、缅甸、柬埔寨、泰国、马来西亚等国，最后抵达新加坡。

　　王梦恕表示，中国对上述高铁线路都进行了勘探和规划，现在需要一个国家一个国家地谈。谈妥的国家就开工，比如乌兹别克斯坦的隧道已经开始挖掘。泛亚铁路从大理到缅甸的路段，今年很快就要开工。

　　王梦恕透露，中国正在和二三十个国家谈高铁合作。这些跨国高铁的建设由中方提供资金和技术。在此过程中，中方会与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，比如中亚的天然气。

　　两任总理亲自推销

　　在中英联合声明中，“高铁”出现了两次。英国是现代铁路运输的鼻祖，但近年来在高铁建设中，英国并没有占据世界的头把交椅。中英高铁合作与中国高铁“走出去”的战略不谋而合。

　　中英高铁合作的相关接洽可以追溯到三年前。2011年6月，时任国务院总理温家宝访英，提出中国愿意参与英国第二条高铁工程。

　　去年，卡梅伦访华，李克强和他在新闻发布会上宣布，中方可能投资HS2高铁。

　　国务院总理李克强被外界誉为“超级推销员”。在他就任总理后的5次外访中，有4次都专门提及高铁。

　　据悉，中英双方可能合作的高铁项目，是连接伦敦和英格兰北部造价约500亿英镑的HS2高铁项目（编者注：英国HS1高铁项目是指英国2003年开通的第一条跨国高铁，从伦敦穿越英吉利海峡至法国巴黎）。

　　中国高铁比德法便宜

　　关于此次中英高铁合作的洽谈细节，官方并没有对外透露。据英媒此前报道，英国官员曾经表示，铁路建设阶段将不会引入海外直接投资。这意味着，中国可能投标申请HS2运营权，或投资于沿线的外围项目，如车站周围的开发项目。

　　中国前驻瑞典大使陈明明表示，欧洲的很多铁路老化陈旧，需要更新，除了法国和德国以外，基本都比中国落后。向欧洲成套输出高铁设备是我国的重要战略。在欧洲，德国和法国是中国高铁的竞争对手，不过这两个国家没有中国融资能力强，设备也比中国高铁的价格贵。