从中国铁路总公司获悉：铁路货改一年来，适应“门到门”的铁路全程物流服务体系已初步建立。目前，全国铁路“门到门”运输办理站增至2066个，其中具备接取送达服务能力的车站972个，基本覆盖了全国大中城市。

　　一年，很简单的字眼，却包含着铁路货运改革从制订方案到开始试行，从小试牛刀到全国覆盖。看似短暂的一年，却也是改革中最令人悬心的一年。从一年前人们抱着观望的态度看待货改，到一年后，通过“我要发货”和12306电话办理发货手续比例的大幅增长，车站营业厅办理比例由17.8%提升至20.8%，全国铁路零散“白货”当日受理率达99%以上。货改带给我们的是实实在在的实惠和接连不断的惊喜。“实货制”的实行体现了我国铁路货运的技术进步，更加体现了观念的进步；“门到门”的服务，让客户不再对繁复的发货环节而犯愁，服务理念有了进一步的提高。这不仅是促进铁路货运制度的规范建设，从更高的层面看，这也是我国物流运输行业整体进步的一个缩影，必将会更有利于提高铁路整体服务水平，更有利于人民群众得到实惠。从“前店后厂”到“门到门运输”，从“高铁快运”到“铁路物流”，一个个新名词跳跃在人们面前，也让人们从迟疑到惊喜到信任，对于前进中的中国铁路都是一场充满希望的挑战，更是一场前所未有的考验。

　　诚然，任何一项改革和转变都不是一蹴而就的，需要不断地论证和完善。通过一年来不断的完善，铁路部门能针对自身企业特征逐步积累经验，从日常的细微工作进行强有力的改革，足以见得铁路立志为民的决心与带动社会经济发展的担当。铁路货改，无疑给广大企业和货主带来了巨大的便利条件，可以最大程度地减少企业办理货物运输的时间和经济成本，全面提高货物的流通效率，极大维护货物运输安全，为进一步推动铁路科学发展、和谐发展提供强劲动力，为铁路运输开启时代的新篇章！(林媛媛)