6月27日5时，随着最后一段箱梁浇筑结束，历时近5年建设的哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线松花江铁路特大桥主桥连续梁成功合龙。

　　据了解，在建哈齐客运专线是黑龙江省境内首条城际高速铁路，是目前我国纬度最高的高寒铁路客运专线。作为哈齐客运专线重要控制性工程，新建松花江铁路特大桥于2009年12月开工建设，桥长3460.58米，桥宽29.4米，是目前国内首例整体四线刚性系杆拱桥，主桥上部结构采用混凝土连续梁与钢管混凝土柔性拱组合，四条铁路线连续梁采用悬灌法施工，设计时速达250公里，大桥可容纳4条铁路线，其中两条行驶滨洲线铁路普速列车，两条行驶哈齐客专动车组列车。

　　随着哈齐客专松花江铁路特大桥合龙，与之毗邻的百年滨洲线铁路大桥，在哈齐客专开通运营后，将正式退役，作为旅游观光景点被保留。滨洲线松花江铁路大桥系单线铁路桥，长1015.5米，1900年5月4日开工建设，于1901年9月19日全部告竣，是中东铁路西部线的第一座桥梁，也是中东铁路沿线跨度最大最长的单线铁路桥，当年被称之为第一松花江大桥。

　　随着哈齐客专松花江铁路特大桥成功合龙，哈齐客专建设将全面进入钢轨铺设阶段，对青山铺轨基地计划于7月1日，齐齐哈尔南铺轨基地计划于7月10日开始对向铺轨。