看上去很美的火车旅游叫好不叫座

　　长线游票价优势不明显老年团仍是主力

　　“15小时的火车旅程，即将到达时姐变白了，人也胖了。”搭乘新开的杭州-成都动车的徐小姐，附带着哭泣表情图案，连连感慨：坐着火车去旅游只是看上去很文艺，真的走一趟还是有点吃不消，头皮发麻，身体略带浮肿。

　　7月初，国内铁路出现大幅调整和新增，得到了许多爱浪漫爱旅游的小伙伴一片点赞声，其中高铁动车游更是被业内视为今年暑期游市场的一片黑马。但实际咨询量多于预订量，目前的铁路游客市场特别是长线市场仍是老年游客唱主角。

　　自从此轮铁路调整方案公布，不少旅行社的国内部经理都寄期望于暑期档的“高铁游”。例如，从7月1日起，从成渝地区往返上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向新增了17对动车组列车。其中，杭州坐动车出发前往成都，从原来最少的33个小时，压缩至15小时，实现当日早发夜至。

　　“以往暑期档的‘成都—九寨沟——黄龙’的团队游报价不会低于3000元，但今年因为多了动车出行，团费可以降低一千元左右。”浙江新世界国旅产品策划部经理陈苑苑告诉记者。

　　浙江上铁旅游推出的杭州-成都-稻城、亚丁方向的10日铁路旅游，回程选择动车，节省了路上时间，在目的地逗留时间则相应增加，“普通铁路的卧铺中铺价格与动车二等座仅差100元不到，但是时间要节省一半。”专线经理杭城表示。

　　尽管这些线路从价格来看，确实挺实惠，但最后买单者还是没有达到预期。“除非是时间宽裕的老年群体，一般游客还是会结合路程时间进行综合比较，最终往往倾向于路上耗时最少的方式。”业内人士分析认为，目前，高铁长线因票价较高，对民航长途线路的冲击仍不明显，随着高铁线路的不断新增与完善，预计“高铁游”将成为今后国内游的新趋势。

　　另外，需要提醒的是，暑期出游的游客较多，计划出游的市民，尤其是选择“高铁游”出行的市民还需提早咨询、预订车票及旅游线路，保证顺利出游。