机场火车站贵宾厅10月1日前或陆续关闭- 反腐节俭还是行政干预市

　　据新华社广州7月23日电电信、金融等企业在机场、火车站等重要交通枢纽所设的贵宾厅被有关部门要求于今年10月1日前陆续关闭，一些贵宾厅已先期或预期关闭，部分机场、火车站也表示已接到相关通知。此举引发社会广泛关注和热议。

　　部分贵宾服务将取消

　　近日，有消息称，国家相关部门要求今年10月1日前，机场、火车站等重要交通枢纽关闭所有电信、金融等企业的贵宾厅。广州白云机场有关负责人证实，目前在机场运营的贵宾厅里，只有电信公司的贵宾厅已经关闭，其他合作单位暂未关闭。

　　还有消息称，要关闭机场贵宾厅的不仅仅是电信运营商，还包括金融机构。但记者随后向工商银行等在机场开设贵宾厅的金融机构求证，其工作人员均表示未接到关停通知。截至目前，也没有相关贵宾厅关闭。

　　关闭损害谁的利益

　　十多年前，机场只设政要贵宾厅。为了打破身份界限，广州白云机场率先推出了由机场与相关单位联营付费方式的贵宾厅，当时被称为民航服务的创新之举。这种形式的贵宾厅通过付费的商业化运作，一方面为非政要旅客提供贵宾出行通道，另一方面也让许多企业为吸引和服务高端客户提供差别化的增值服务。

　　如今关闭贵宾厅的消息引发社会热议。业内人士认为，多种因素叠加促使了部分贵宾厅的关闭。

　　去年底，财政部印发了《中央和国家机关差旅费管理办法》，对出差审批、差旅费开支标准、财务报销等进行了严格限制。今年3月，民航局副局长李军曾透露，2013年12月以来，民航公务旅客人数明显下降，其中头等舱、公务舱旅客同比减少约10%，各机场贵宾室接待人数下降约20%。

　　而与此同时，一位不愿透露姓名的广州白云机场内部人士透露，各家电信运营商每年用于维护机场、火车站贵宾厅的费用，高达几百万元至上千万元不等。而一些公务出差人员，通过报销高额差旅费的形式，在出差途中享受贵宾服务、头等舱特权，这些贵宾厅毕竟是用公共资源实现了少数人的特权享受，反对这种奢靡之风也是当下国家大力提倡的。

　　然而，一些习惯于使用贵宾厅的商务旅客感到有所不便。对此，机场方面回应称，机场仍有其他付费经营的贵宾厅服务可供选择。

　　贵宾厅关闭受到最大利益损害应该是处于“地主”地位的机场或火车站了，因为这意味着每年损失了一笔不菲的固定收益。

　　促贵宾服务回归正常轨道

　　更激烈的争论还在于，政府有关部门要求企业关闭贵宾厅是否有干预市场之嫌？

　　有市场分析人士认为，通讯运营商在机场提供贵宾厅服务是一种市场行为，是商业机构向市场提供多层次服务的体现。关闭贵宾厅以削减营销费用，应由商家遵循市场规律自行决定，而不应由一纸行政命令取消，这与当前倡导的市场化方向相违背。广州民航职业技术学院专家綦琦则认为，国家有关部门要求通信运营商关闭机场贵宾厅，不失为一种节流的渠道。

　　綦琦还表示，取消贵宾厅可促进资源更公平分配，满足更广泛人群的需求，淡化权贵身份，实现社会公平与和谐。而贵宾厅的取消也能让机场释放更多的发展空间，促进机场方面转变思路、拓宽门路，实现经营转型，创造出更大的经济和社会效益。