近日华东地区大量航班延误或取消令航企的利润受到影响，机场的流量和盈利在短期内将受到明显冲击，航空业扭亏也蒙上一层阴影。民航“遇冷”高铁则是出现升温，部分车次出现“一票难求”，上周以来京沪高铁的客流量持续维持高位运行。

　　机场流量大幅下降

　　民航局方面指出，本月下旬上海、南京等地区可能会出现航班延误或临时取消航班现象。此前多家航空公司也收到通知，自7月27日到8月2日，济南、青岛、合肥、南京、上海虹桥、上海浦东等12家机场的航班总量要下调25%。

　　昨日民航空管局公告称，华东地区运行已基本正常，取消对华东地区大面积航班延误预警，但业内称未来数日内仍有可能再次提升预警等级，民航空管局每晚也都会发布第二天的预警信息。

　　有业内人士预计，如果在淡季航线供给受限制的结果一定是航空盈利的大幅上升，但在暑期旺季由于大多航班本身的客座率和票价水平都非常高，大规模延误和取消航班肯定会影响利润，具体损失要视影响的持续时间。

　　但海通证券(600837,股吧)则认为对航空旺季盈利影响预计不会特别大，对旅客体验的影响远大于盈利影响。由于延误后的航班肯定供不应求，因此航空公司可以尽量减少打折票，航班的客座率也会非常高，由此带来的盈利增长预计可以抵消因为ASK（可用座位公里）减少带来的盈利损失。

　　相比之下，机场流量和盈利在短期内将受到明显影响。有券商人士预计，航班延误和取消将使得这些机场流量大幅下降25%左右，如浦东机场，国内航线贡献的收入占比预计不到30%，但机场对旺季盈利依赖度不高，不到一个月的影响对全年盈利的影响不大。

　　由于需求低迷、汇兑收益下滑，上半年航企业绩仍然持续低迷，暑期旺季也成为扭转颓势的关键。但除了此次航班延误和取消外，近期多起航空事故也令航空业扭亏蒙上一层阴影。

　　高铁竞争力增强

　　在航班大量延误和取消之际，民航局建议旅客合理安排行程，很多旅客也转乘高铁等其他交通方式出行。网上不少旅客也表示，近期出行都会优先考虑高铁。

　　统计显示，上周以来京沪高铁的客流量持续维持高位运行，7月25日当天上座率甚至达到98.5%，多地前往上海、青岛等华东方向的客流量也出现大涨。目前正值铁路暑期运输高峰，铁路方面称，截至7月22日全国铁路暑运日均发送旅客742.8万人，同比增幅高达12.2%。

　　虽然受连续强降雨以及台风影响，铁路的运营方案也受到一定的影响，但相比航空运输来讲相对更“准时”。分析指出，在夏季雷雨天气密集时期，中短途旅客不妨优先考虑高铁。而随着高铁网络更加完善，未来的“地空大战”也将更加激烈，而天气等因素也令高铁与航空竞争时“更胜一筹”。