日前有媒体报道称，“中国铁路总公司将设立铁路银行”。8月5日下午，大众网记者从济南铁路局得到确认，济南铁路局刚刚从中国铁路总公司得到明确表示，没有设立铁路银行的意向，而是正在发起设立“中国铁路发展基金股份有限公司”。此外，大众网记者随后也未从银行等其它方面，得到能证明设立铁路银行的信息。

　　大众网记者了解到，近日有媒体援引中国工程院院士王梦恕的话称，中国铁路总公司（下称铁总）正在筹划成立商业银行，且“牌照还在和国家谈”。王梦恕接受记者采访时回应称，此事只是他的个人建议，“当时铁路发展基金公司筹备组老总向我征求意见，我提出了未来基金公司筹办的两个方案，一是各大银行和铁总合股办一家银行，二是铁总自己建一家专业银行，类似农行、进出口银行。”王梦恕表示。

　　虽然“铁总办银行”之事目前属于谣传，但此事已在社会上广泛发酵。对此一位铁总内部人士表示，铁总目前正在为今年下达的巨量铁路建设任务而忙碌着。除此之外，铁路沿线和站点的土地开发，四纵四横高铁线的收尾、开通，铁路发展基金的筹备、设立，也是今年铁总的工作重点，“哪有什么余力去搞铁路银行。”

　　据悉，早在2000年9月，中国铁路工程总公司就与铁道部“脱钩”，先是归中央大型企业工委管理，后归国务院国资委管理。中国铁路工程总公司及其下属单位与原铁道部和中国铁路总公司无隶属关系。

　　目前，中国铁路总公司作为政府出资人代表以及铁路发展基金发起人，正在积极吸引社会投资人，共同发起设立“中国铁路发展基金股份有限公司”。不过，社会投资人是否有意进入铁路发展基金，还是未知。

　　这些“种种迹象”，是否与网传将成立“铁路银行”有关？大众网记者随后也从济南铁路局得到确认：中国铁路总公司已明确向他们表示，目前并没有设立铁路银行的动议。但铁总内部人士则表示，希望政府能够考虑到以上因素，在基金付息时给予财政贴息，适当减少铁总的财务压力。当然，在贴息时，政府也要适当区分该项目的属性，如确实属于公益性的项目，如西部地区支持边疆和民族事业而兴建的铁路，则应当予以贴息，而属于经营性的项目，则可以通过市场化的方式筹资运营。“如此一来，也能给社会投资者以稳定的预期，从而激励和吸引他们投资到铁路发展基金中来。”该人士表示。