盛夏，牡绥铁路扩能改造工程进入到施工的黄金期。日前，记者从牡绥铁路扩能改造工程项目部获悉，经过精心准备、科学施工，牡绥铁路扩能改造工程椅子圈特大桥已完成架桥任务。

　　据了解，牡绥铁路扩能改造项目主要是在牡丹江与绥芬河之间建起一条城际铁路，该项目建设规模138.8公里，设计时速200公里/小时，总投资108亿元。改造后的铁路起点在牡丹江，经由新建站爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳站至终点站绥芬河，比既有线缩短54.107公里。全线设计特大桥17座、大桥18座、中桥8座，合计29343.35延长米，新建双线隧道17座51.044公里。椅子圈特大桥位于磨刀石镇山底村，全长3097米，总需架设380片T梁，是牡绥铁路扩能改造工程的节点性工程，架桥工作的完成打通了制约节点工期的瓶颈，为牡绥铁路铺轨施工创造了条件。

　　中铁二十二局哈建集团牡丹江制梁场场长李学春告诉记者，由于椅子圈特大桥有四处桥墩位于铁路线上方，施工难度大，施工人员需要在两天的特定时间段里完成架桥机过孔和两片T梁的架设任务。为确保在解除铁路封锁线前完成架设任务，施工方集结了30多名经验丰富的工人进行架梁，提前时间、保质保量地完成了桥梁架设工作，确保后期工作的正常完成。