本报讯济南火车站为缓解运能与运量的矛盾，确定春运中增开直通车三对:即济南上海间的249/250次；济南哈尔滨间的186/185次；济南北京间的259/260次将不定期运行。

　　(创刊号原稿)

　　“春运”关系到千家万户。它不仅属于一年一度的重大“生活事件”，春运期间，突然爆发的各类社会新闻也是媒体报道的热点。创刊号上的这篇稿子虽然很短，只有不到70个字，但它却是晚报报道春运的“第一稿”。

　　中国的春运，从1954年开始正式明确时间。1954年春运期限为1月21日至2月20日。1959年，春运期限为1月15日至2月28日。1975年，春运期限为1月15日至3月15日长达两个月。1988年，春运期限为1月18日至3月20日，共63天，成为春运史上时间最长的一次。这一年，民工潮集中爆发，有报道说，春运期间全国每天大约70万人站着“坐”火车。全国主要干线的特、直快旅客列车超员率通常都在40%以上，有的车次超员率竟高达100%以上。

　　春运期间，增加车次是必须的，但即使增加车次也还是杯水车薪，人多车少、拥挤不堪的状况依旧不能改观。随着国民经济的全面发展，公路、航空客运焕然一新，铁路客运也经历着从普快、特快到动车、高速列车的质变。例如1988年坐火车从济南到北京是9个多小时，现在的高速动车，只有一个半小时。

　　“抱怨”是一种常见的情绪，每一天，这种情绪都在伴随着追逐着我们。在我们不停地抱怨的时候，我们的生活就像中国的列车一样，也在快速地发生着变化。(风吹草动)