夜访“蜘蛛侠”——记维护高铁安全的接触网工人

　　新华网武汉8月30日电题：

　　夜访“蜘蛛侠”—记维护高铁安全的接触网工人

　　记者王贤、肖艺九

　　夜已深，大地酣眠。时针指向28日零时22分，武广高铁最后一趟高铁列车早已疾驰而去，23岁的宋超和他的工友们一天的工作才刚刚开始。

　　宋超是武汉铁路局武汉供电段负责接触网设备检修的接触网工。架设在铁轨6米上空的高铁接触网，由上百个零件组成，高铁运行全靠它提供电能，任何一个零件不能损坏。密密麻麻的高压电线，远看像是蜘蛛网。宋超和工友们攀爬在3米多高的支柱上，脚踏着铁路线网，进行日常检修维护工作。铁路人形象地称呼他们为“蜘蛛侠”。

　　记者跟随宋超和他的10多位工友，在距离武汉100多公里的武广高铁乌龙泉至咸宁北段，体验这群守护高铁安全的“蜘蛛侠”的工作状态。

　　零时30分许，宋超乘坐的检修车在空无一物的铁轨上行驶了不到10分钟，就到达了离咸宁北站数公里的作业地点。原本和工友们聊天的宋超立马系上安全带等防护设备。40岁的班组工长陈冲则带领大家用四五米长的接地线将带电设备接地，并用接触式高压验电器验电，反复检查确保接触网上残留的电全部清理干净。“接地线是我们的生命线，容不得半点闪失。”陈冲说。

　　所有的防护措施做好后，宋超爬上了6米多高的接触网线，他头顶装有电灯的安全帽，脚踩高压线，腰上系着安全带，在接触网线上灵活腾移，一会儿又扒在充电桩上，仔细检查当天的重点项目补偿下锚的运转情况。一组弄完花了20分钟，宋超的脸上满是汗珠，大口大口地喘气。

　　一组弄完，坐上车开1公里，又开始做另一组。两组做完，再回到车上开往下个地点，工友们已满脸疲惫，默默地休息，很少有人聊天。这个夜晚，他们两个小组一共要做15组，且必须在4时前全部做完。

　　夜间作业光线不好，视线难免受阻，也容易疲劳犯困，“蜘蛛侠”却始终保持高度紧张。高铁安全无小事，哪怕是螺帽型号不一致、销钉开口不到位等缺陷，都有可能引起不可设想的后果。他们用“火眼金睛”盯住每一个零件，一点点毛病都要及时处理，一一记录在检修台账上，作为技术分析的第一手数据。

　　与普速线路检修不同，时速300公里的高铁，检修员一不小心就有很大风险。武汉供电段党委副书记肖坚强说，为了确保人身、行车、设备安全，高铁线路的“天窗”时段只能是零时到6时，检修人员只能夜间检修。在“天窗”时间线路供电设备全部停电，同时封锁线路，列车停止运行。

　　除了负责接触网电路检修的供电段职工，还有工务段、电务段的检修人员在不同的作业区间忙碌。在乌龙泉到咸宁北90公里的高铁线路上，通宵达旦地进行日常检修、维护，保障高铁运行安全的铁路职工就有100多人。

　　“让人民群众对我们的高铁有信心，党和国家对高铁有底气，向全世界推销我们自己的高铁产品，这就是我们最大的动力。”肖坚强说。