中国铁路总公司有关负责人9日介绍，今年铁路建设进度全面加快。今年1至8月份，全国铁路已完成投资4050亿元，比上年同期增长近20%。完成固定资产投资超年度计划的50%，完成年度计划的比例是近年来最好的。全年铁路建设所需资金已全部落实，可以确保铁路建设对资金的需求。

　　铁路改革彰显成效，全年建设资金全部落实。面对日趋激烈的国内外竞争，为了适应市场经济的发展，铁路自身需要不断改革发展。按照国务院关于进一步加快铁路建设的部署要求，2014年全国铁路建设有三大目标，即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。

　　铁路发展建设迎来金秋硕果，今年1至8月份，全国铁路完成的固定资产投资已超过年度计划的50%，按照目前的工作进度，年内完全可以确保全国铁路建设目标的实现。截至今年8月底，已有拉萨至日喀则、南广铁路黎塘至梧州段、大西铁路太原至西安段等14个项目建成投产。从现在到今年底，还有沪昆高铁杭州至长沙段、赣州至韶关铁路、兰新铁路第二双线等一批铁路新线将集中建成投产。今年计划新开工的64个项目已批复46个，剩余18个项目前期工作进展顺利，近期即可批复，年内可以全部开工。

　　铁路建设给予我们无限的期待。

　　铁路建设进度全面提速，助推经济腾飞。“要想富，先修路，火车一响，黄金万两”，众所周知，交通之重要，犹如人周身之经络血脉,一个国家或地区交通便捷畅通、四通八达，经济发展就有了关键性的基础保证。打通了广袤中西部的“经络”，不但当地丰富资源可以开发向外输出，增加当地与外界的沟通交流机会，促进经济社会又好又快发展，促进消费增长，缩小贫富差距；又能对扩大就业、尤其是农村劳动力转移，让更多的务工人员走出去，获得更多的就业机会，提高中低收入者的收入水平；还会带动当地旅游资源，推动区域发展，带动城镇化建设。同时，铁路投资规模大，产业链长，加快铁路建设，可以增加钢材、水泥以及其他建材的有效需求，消化剩余产能，拉动国内大型装备制造业等产业的发展，中国这盘“经济棋”将活跃起来。

　　铁路建设助力中西部发展，中西部群众翘首企盼铁路建设。由于我国幅员辽阔，地势复杂多样，加之地理位置、历史原因等诸多因素交织在一起，导致我国中西部地区经济发展远落后于东南沿海城市，而铁路建设也多集中在东部经济发达地区。

　　我国正处在实施西部大开发战略、加快中西部地区发展，扩大内需，推动经济社会持续增长，实现区域协调发展和加快城乡同步发展的重要时期，作为国民经济发展基础命脉和重要运输工具之一，铁路发展不仅是自身革新的需要，同时体现着铁路部门对加强民族团结，巩固边防维护稳定，推进和谐社会建设的责任与担当精神。

　　铁路加大了对中西部铁路建设的投资力度，使铁路建设的重点向中西部地区转移，给中西部经济社会和身处中西部的百姓带来了“福音”。

　　当铁路建设促进中西部国土开发、扶贫开发和边疆建设；当旅客乘坐火车浏览中西部自然风光并自由穿行于乡村与都市；当偏远山区与繁华都市，通过密集铁路网络而紧密相连，中国将发生巨大变化。