去年7月1日宁杭高铁通车，宜兴就此告别单一的汽车出行模式，大步踏进高铁生活圈。而作为无锡“一体两翼”发展战略中的另一翼——江阴，却迟迟没有建设铁路客运通道。15日召开的全省铁路建设推进工作会议传来好消息，沿江城际铁路将于明年底前开工建设，途经无锡的惠山区、江阴市。这意味着江阴将继宜兴之后，从没有客运火车跳级跨入高铁时代，无锡也将由此实现高铁县县通。

　　江苏新一轮铁路建设时间表明确，今明两年再开工7条铁路。据市交通局铁路处相关负责人介绍，沿江城际铁路将覆盖苏南沿江的多个县级市，其中就包括江阴市。据了解，沿江城际铁路与我省沿江高速公路走向基本一致，将成为继老沪宁线、沪宁城际高铁、京沪高铁之后，南京与上海之间的第4条铁路，亦是第3条高铁。从线路走向上，沿江城际铁路起自南京，经镇江（句容市）、常州(金坛市、武进区、戚墅堰区)、无锡(惠山区、江阴市)、苏州(张家港、常熟、太仓市)等地至上海，正好覆盖了前3条沪宁通道未途经的县级市，这些城市由此进入长三角“1小时经济圈”。

　　市交通局相关人士表示，江阴拥有优良的港口资源和发达的公路运输，但是缺乏快速便捷的铁路运输是其发展短腿。此次江苏新一轮铁路布局，不仅弥补了江阴铁路运输的空白，优化其区位优势，同时也促成无锡市区、宜兴、江阴三地形成一体两翼的城市高铁网络，有利于打造三地都市生活圈，并积极带动旅游等相关产业的发展。