在经过了两天的休整、维护后，中国铁路总公司派来的CRH2—010A高速综合检测列车(下称综合检测动车)，21日从贵阳北动车所出发，开始它在贵广高铁上为期半个月的“逐级提速试验”之旅。

　　据了解，该车9月16日凌晨6时从北京出发，17日20时15分抵达贵阳北动车所检车库。19日—20日，工作人员对司机室、受电弓及供电系统、走行部等部位开展了重点检查、维护，车况良好，完全可以上线运行试验。

　　与此同时，成都铁路局检测列车在上述两天中“打头阵”，两次往返与贵阳北—广西三江南区间，实施了通信信号、轨道和接触网等项目的检测，为综合检测动车“探明情况”。在今日的试验中，成都铁路局检测列车仍将在上述区间跑一个来回，之后综合检测动车才正式上线。

　　在9月21日—10月5日的逐级提速试验中，综合检测动车每天将往返于贵阳北(龙里北)——三江南区间，先后进行时速160、180、200、210、220、230、240、250、260、270、275公里共11个速度级别的逐级提速试验，每个级别2—4个往返，对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动、声屏障、综合接地、客运服务系统等10多个项目开展全面、精确的测试。

　　10月6日，成都铁路局配属的CRH2A高速动车组(单组)将进行信号系统测试；10月8日—12日，该动车重联组(两组动车一起)将进行180、200、220、240、250等5个速度级别的逐级提速、拉锯试验。之后10月13日—25日，该动车(单组)还要进行信号系统场景验证检测。预计整个检测试验将持续到10月底。三种试验车参与联调联试一是成都铁路局检测列车，检测接触网、轨道、信号等，时速一般不超过160公里，为普通“东风4DK型”机车牵引。

　　二是中国铁路总公司派来的CRH2—010A高速综合检测列车(可简称综合检测动车，外观与CRH2动车酷似)，编组8节车厢，车上载有通信、信号、轨道、供电等多种检测设备，是高铁全方位的“体检车”，并逐级进行提速试验，时速最高达275公里。

　　三是CRH2A高速动车组，在高速综合检测列车完成检测任务后，开展上线提速试验，来回试跑。该车为CRH2型高速动车组其中一种，编组8节车厢，4节动车配4节拖车(4M4T)，定员610人，标准时速200公里，车长201.4米，最高营运时速为250公里。成都铁路局检测列车专为第二种和第三种检测试验车“探路”，即第二、三种检测试验车每次上线前，成铁检测列车都要先跑上一趟。