自从9月18日开始联调联试以来，目前各项工作计划进展顺利，没有出现任何意外及事故，按照计划，10月6日至7日，开始进行第三阶段(信号系统)的联调联试。

　　据介绍，10月6日～7日，动车组在贵阳北～从江站区段进行列控系统ITC测试，试验由北京全路通信信号研究设计院有限公司负责。每天试验动车组试验前，利用机车在试验区段运行1个往返，担当确认列车任务，动车组由8辆CRH2A型单组动车组或16辆CRH2A型重联动车组组成。

　　贵广高铁的信号系统主要由调度集中系统、列车运行控制系统、信号集中监测系统以及信号、联锁、闭塞设备构成。贵阳北至从江火车站线路最高允许速度250km/h，正线线间距4.8m；电力牵引，牵引供电系统采用AT供电方式。通信系统采用GSM-R系统，列车运行方式为自动控制，行车指挥方式为调度集中(CTC)，全线采用CTCS-2级列控系统。据悉，贵广高铁开通后，信号系统将移交给成都铁路局贵阳电务段，该段将对信号设备进行日常的维修保养，确保列车正常运行。