继去年实施货运组织改革之后,济南铁路局在山东又推出了“齐鲁货物快运”，快运网络也于日前初步完成，铁路货运改革开始迈入深水区。

　　据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，X671次齐鲁货物快运列车之一，这次，它要运送前一天晚上从青岛运来的80件玩具到临沂。

　　齐鲁货物快运中环三组货运列车长吴逸东说，“这批玩具是我们昨天晚上从东环线上接过来的，转到我们中环，今天通过我们的中环送到它的终点站临沂红埠寺。”

　　五点五十，X671次列车从济西站准时出发，沿着吴逸东所说的“中环”开往日照。“环”指的是前不久济南铁路局针对山东零散货物推出的服务新产品—齐鲁货物快运列车的运行路线。这一铁路快运产品，以济西站为中心，分别开行4条环行列车，利用各条铁路干支线的运力资源，将62个货运站和所有铁路站点作为零散货物快运办理站，网络覆盖山东所有市、区(县)。

　　“目前，齐鲁货运列车已经实现本环24小时内到达，跨环48小时内运达的服务效率。”济南铁路局货运营销处副处长郭宏伟说。

　　齐鲁货物快运最大的特点就是“快”和“活”，货物列车“客车化运行”，时速可达120公里；而且实现了“站到门”“门到门”“门到站”等多种运输方式。X（行）671次列车还在运行中，就接到了红埠寺车站的临时发货计划。

　　在快运列车上，以往铁路货运中不可能实现的临时停车上货，现在几分钟就准备完毕。中午，列车准时到达临沂红埠寺车站。

　　作为货主，临沂顺发物流有限公司经理叶天告诉记者，铁路安全系数比汽运要高一点价钱要比汽运要低。

　　卸货后，装上了临时运来货物的列车又继续向日照飞驰，然后折返济南，这趟下来，运行总里程有900多公里。目前，济南铁路局的四环铁路快运网总里程已达3000多公里。9月底前，济铁还将沿京沪线开行长途快运列车，加快推进与环渤海、长三角、珠三角等经济区域的联通，进而辐射全国。（视频来源：山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》原标题：济铁：构建铁路快运网释放货运改革红利）

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