随着晏城站最后一次Ⅱ级要点施工完成,邯济铁路扩容改造完成。记者从济南铁路局聊城车务段了解到,铁路改造完成后,年货运能力由2000万吨提升至13000万吨,列车速度提升至120km/h,日开行旅客列车提升至13对。未来可通过该跌路实现济南和聊城之间开行列车。

　　据了解,邯济铁路起自京广铁路邯郸南站,终到济南枢纽焦斌站,横跨京沪铁路,途经河北邯郸、山东聊城、德州市辖区。邯济扩能铁路是国家“十一五”规划中重点工程,全线设19个车站,其中邯郸南站、聊城北站为区段站,晏城北为辅助编组站,其余为中间站。邯济铁路扩能改造工程全长248.61公里,总投资69.77亿元,于2010年10份正式开工建设。

　　聊城火车站相关负责人介绍,自该段铁路扩容改造,原本运行的聊城至济南列车暂停至今,由于火车票和汽车票价相比,存在优势,很多乘客关心线路开通问题。聊城北站为区段站,证明该铁路以货运为主,但也开行少量班次列车。改造完成后,还要进行验收等系列工作,预计到正式开行列车还有一段时间,目前,聊城站还未收到任何关于何时增开列车、增开哪些列车的通知。只是可预测,该铁路改造完成正式投用后,聊城至济南的列车一旦开通,远期聊城至青岛、潍坊、威海、烟台等南北方向的列车有望开通。