（中华铁道网通讯员罗强民）9月30日，负责南三龙铁路南平、三明和永安市区间施工的中铁五局南三龙铁路三明制梁场成功预制首孔桥梁，拉开了全线桥梁生产序幕。

　　下午16：08，随着一台12.5吨的龙门吊将一斗2立方的混凝土缓缓的落在立好的模板上方，一名员工开闸向模板内浇筑混凝土。这标志着中铁五局南三龙铁路三明制梁场正式投产。

　　中铁五局南三龙铁路三明制梁场承担南三龙铁路1117孔T梁预制任务。制梁场位于福建省三明市沙县金泉路海西开发区内，占地面积约164亩（含办公生活区），设制梁台座32个，最大生产能力为每月150孔，最大存梁能力为275孔。

　　据悉，南三龙铁路北起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站；新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，投资概算253亿元。南三龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。该项目建成后将进一步完善区域路网布局，改善闽西北地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。

　　南三龙铁路建成后，从南平到厦门只需3个小时，比目前的8.5个小时节省5.5个小时;从南平到龙岩只需1.5个小时。目前，南平到龙岩的列车最短时间需要6小时51分，最长需要近9个小时。

　　南三龙铁路项目已被列入《国家中长期铁路网规划》中。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。