记者近日从市铁路办获悉，连淮扬镇铁路可行性研究报告获国家发改委批复，这标志着连淮扬镇铁路有望年内开工。

　　根据可研报告，连淮扬镇铁路线路自在建的连云港至盐城铁路连云港董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站，正线全长305.2公里。全线设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11座车站。连淮扬镇铁路为设计时速250公里/小时的客运专线，规划输送能力达客运350万人/年，总投资464.62亿元（含长江大桥投资54.15亿元），其中工程投资444.62亿元，动车组购置费20亿元。报告还明确项目建设工期为4.5年，由苏北铁路有限责任公司作为项目法人负责项目建设。

　　去年8月21日，连淮扬镇铁路项目获得国家发改委正式立项。今年7月31日，项目可研报告顺利通过中国国际工程咨询公司组织的评估会评估。“可研报告获批，标志着连淮扬镇铁路从‘建设前期-项目审批’阶段正式转入‘工程设计-建设管理’阶段。”市铁路办负责人告诉记者，可研报告获批后，有关方面将陆续开展初步设计、施工图设计，为项目年内开工创造条件。