继绿皮车之后，中国人熟知的红皮火车也将退出历史舞台。

　　据财新网报道称，中国铁路总公司正在酝酿对全路时速在160公里以下的普速列车统一更换外漆，覆盖动车之外的所有普速客车，至少涉及4.8万辆普速列车，这是中国铁路有史以来对普速列车外观最大规模的改造项目。

　　中国工程院院士王梦恕向澎湃新闻记者证实了这一消息。

　　目前，中国普速列车中最常见的是红皮车，即快速列车（K字头车，为空调客车），外表涂装主色调为橘红色和白色相间，故名“红皮车”，是替代“绿皮车”担当中国铁路旅客列车的主力车型之一；其次是蓝皮车——特快列车（T字头车）；再其次是白皮车——高级直达特快列车；最少的是绿皮车。

　　这些列车的外漆将统一刷成橄榄绿，腰饰带为淡黄色，车顶中灰色。未来中国的普速客车将以腰饰带形状的不同区分速度等级。

　　王梦恕表示，这是中国铁路总公司各个管理局为了更好地让职工掌握哪些是快车哪些是慢车，更加便于管理；旅客也不会坐错，因为现在火车发车密度比较大，像南京这一带十分钟一趟车，像公交一样。颜色的区分有利于识别，不过高速列车暂时还不会调整。

　　财新网的报道还称，此次大换装的主要目的就是要加大对普速客车商业资源的开发力度，特别是开拓广告市场，此外也是为了更好地区分市场，塑造品牌。

　　铁路总公司已要求唐山、南京浦镇、四方三家主机车尽快拿出具体的设计方案，以区别与现有的绿皮车。根据安排，今年新造客车还未完工的须按照新的涂装方案完工，已完工车辆要返厂进行二次涂装。根据制订的时间表，换装从京沪线列车开始，铁总要求在今年年底前争取完成；全路大部分客车的改造任务要求在2015年暑运前完成，2015年年底前完成所有客车改造任务。