北京又要放长假了火车又要运私家车了

　　15日上午记者从北京铁路局获悉，APEC假期期间，将开行六个方向的自驾游汽车运输专列。六个方向分别为浙江、四川、江西、湖南、陕西、湖北。开行时间为11月4日至6日，返京取车时间为11月13日至14日。

　　北京铁路局相关负责人表示，今年国庆期间开行的杭州自驾游汽车运输专列反响强烈，消息发出第一天便接到800多个咨询电话，在此基础上，本次再次推出自驾游汽车运输专列。

　　据悉，本次汽车运输专列和此前比有了更严格的要求：为确保安全，所运汽车的油量不得超过整个油箱装油量的一半。

　　此外本次运输只是向7座以下小汽车开放，并区分了大小型车，价格也不一样。据《新京报》

　　“火车运私家车”好不好？

　　应该由市场说了算

　　国庆长假期间，让汽车搭乘火车出游的“自驾游汽车运输班列”闯入自驾游市场，引起各方关注。北京铁路局近日表示，APEC会议期间，将继续为自驾游车主开行更多的线路。

　　近年来，自驾游越来越成为人们出行的首选。可每到长假期间，大家集体堵在高速路上也是活生生的现实。让自驾车搭火车，一来避免了路上的拥堵，二来游客有了更多出行方式可以选择。

　　但是，开行自驾车汽车运输班列是不是在假期运力紧张的情况下给火车“添堵”，又是不是向异地“输堵”呢？客观来看，今年国庆长假期间，第一趟自驾游汽车运输班列只有60位车主，60辆汽车给杭州的影响应该是杯水车薪。而且自驾车车厢只是一趟列车中的一节，也没有达到专列的级别。

　　这样的班列到底该不该开？归根到底，市场化的行为应该由市场说了算。不管这样的创新是否能够成功，至少说明铁路改革以来，各路局开始以企业化的眼光来思考问题，这值得肯定。至于这一创新是否成功，归根结底还要看是否得到了市场的认可。9月中旬，当北京铁路局首次宣布要开行相关班列时，接到800多个咨询电话，最终受限于运力，只运了60辆私家车。新华社记者樊曦