串连内江、眉山、乐山三市的连界至乐山铁路（以下简称“连乐铁路”）将力争在今年11月开工建设，同时，这条新建铁路将创新投融资模式，引入民营资本——四川威远钢铁有限公司拟在该项目65亿的总投资中，占股28.38%。

　　10月27日，记者从四川铁路集团获得消息，目前，连界至乐山铁路项目已进入最后的环评程序。“沿线地方政府的热情很高，几个市都将这条铁路纳入了今年力争开工的重大项目之列。”相关负责人透露。去年刚刚成立的连乐铁路有限责任公司，最近更是一片忙碌，“忙着与成都铁路局沟通接轨事宜，一旦敲定，再等环评通过，就可以开工上马了。”公司负责人表示。

　　全长130多公里的连乐铁路，估算总投资65亿元，预计2017年建成通车。在全国铁路建设市场开始尝试对社会资本开放的大背景下，连乐铁路途经的四川本土民营企业——四川威远钢铁有限公司将率先试水，拟以28.38%的股份，投资这条地方铁路的建设。

　　根据规划，连界至乐山铁路经过内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市境内，东起归连地方铁路连界站，经汪洋、井研，西至峨眉山市九里站。值得一提的是，这条铁路将直接连通乐山港，成为继泸州港之后，四川第二个“铁水联运”的综合交通模式。

　　在全国铁路网上，连乐铁路是成渝、成昆铁路的重要连接线。通过成昆线、成昆复线往北，连通成都枢纽，可通往川西、西北广大地区以及华北、东北、华东等地区；往南接通昆明枢纽，可通达滇、黔、桂、珠三角及东南亚地区。线路东端与归连铁路相连，通过成渝线可通达华中和华东地区。