由中国北车子公司济南轨道交通装备有限责任公司负责生产的时速160公里快运棚车将在“双11”投入运行，用于京沪、京广等热门线路的电商专列车辆。

　　据介绍，7月陆续开行的电商专列，其车辆基本都是由普通货运列车改造而成，时速在120公里左右。这次“双11”投入运行的时速160公里电商专列，提高了货物运输的速度，为货物运输流通又多开了一条快速通道，为电商、物流业提供了多种选择运输途径的机会。他的开行，释放出了铁路大量潜在运能，其货运运输的灵活性、快速性、效率性更贴近市场，让人们体验铁路快运带来的便利、实惠的另一种全新感觉。

　　铁路货运的提速，为铁路进入货运市场竞争增添了又一制胜“砝码”，提速，不但有利于提高铁路部门的货运营销、运输效率，同时，以其航空、公路都不具备的特有自身优势，在运输市场竞争过程中，增进了竞争力、制胜力。近几个月来铁路快运列车的开行释放出了大量运能、取得了实效。快运列车的开行，是铁路货运改革的一次成功尝试，尝试的成功，为今后铁路货运改革绘制了一个“模板”，这种运营模式打破了铁路以包揽“大宗货物”为主的固有观念，也为铁路今后的货运改革与经营制定了一个可行的“模板”线路图，为铁路今后货改经营打下了良好的基础。

　　“大宗货物”不撒手，“小宗货物”不离手，可见铁路经营布局用心良苦。面对日益增长的“小宗货物”货物运输这块“肥肉”岂有不夹之理。据有关部门统计，目前，我国快递企业干线运输中，汽运占总量的70%-75%，航空为25%-29%，铁路运输不到1%。在这组数据中，“快递”运输这块“肥肉”几乎被汽车、航空吃空，但也不难看出，铁路这不到1%的运输量足以证明，铁路在快递企业干线运输中是极具后劲的“潜力股”，这余下的99%运输空间大有潜力可挖，庞大的铁路运输网覆盖全国各大城市和地区，铁路进军物流市场优势愈发凸显，这一“潜力股”的爆发将会带来不可估量的红利。

　　商家取胜之道有人说“要做第一或是唯一”，但是不要忘记，商家取胜之道莫过于诚信、实惠。铁路货运“小宗货物”不离手，打破了人们对铁路以“大宗货物”为主的固有观念。铁路根据市场需求，提高适应市场的能力，对零散货物敞开受理，一口价收费和简便办理，按实际货重收费方式，减少了中间环节，让货主办理货物运输更加简便。这些给了人们诚信与实惠，真实反映出铁路的转变观念，用诚意融入到物流市场的快速发展。

　　物流市场诚信、实惠是关键，当然更离不开速度这关键的一环，铁路部门瞄准这一市场，不断推进运输改革，发挥铁路路网特有功能和作用，铁路以低价位费用、货运提速介入，推出越来越适应物流市场的服务新举措，体现出铁总理念的转变。铁路货运用诚信和实惠占领市场，让业主、货主们感受到了铁路货运改革带来的实实在在的便利和实惠。