“梅汕高铁”的客运专线，沿途将设9个车站，建成后，从广州到厦门可以直接从东站乘坐直达潮汕地区，再北上厦门。

　　梅州地区的第一条高铁——梅汕高铁开工越来越近。昨日，广梅汕客运专线梅州至潮汕段开始环评公示，这一被当地人俗称为“梅汕高铁”的客运专线，总投资196亿元。

　　梅州南改为梅州西

　　此次方案中，起点从原先的梅州南站更名为梅州西站，终点为潮汕站（既有厦深线中间站）。在既有潮汕站两侧增加梅汕客专车场，办理客运业务,工期现缩短为3年半，本来预计2018年底竣工，或有望提早半年竣工通车。

　　广州东坐动车到潮汕

　　梅汕客运专线是广梅汕快速铁路通道的重要部分与先建段，是一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路。建设梅汕客运专线，是解决既有铁路运输能力不足和质量低下，优化区域铁路网结构，构建粤东快速铁路网的需要。

　　另外，还有梅州到惠州段，和惠州到广州段，广州是从火车东站引出。整条客运专线建成后，将与厦深高铁相连。以后从广州到厦门不一定要到南站绕行深圳坐高铁，可直接从东站乘坐广梅汕客运专线直接到达潮汕地区，再由潮汕地区北上厦门。