从铁路部门获悉，中国铁路总公司正在酝酿逐步对全路时速在160公里以下的普速列车统一更换外漆，更换完毕后，铁路乘客熟悉的传统绿皮车、红皮车、蓝皮车、白皮车都将统一为“橄榄绿”色外衣，新色“绿皮车”将成为除动车、高铁、城际列车之外的唯一颜色。

　　一边是老式绿皮车的快速淡出，一边是普速客车的再度“披绿”.换装的消息一出,立刻引起了网友们的热烈讨论,一些支持的网友表示，绿皮车记载了无数人的悲欢离合，承载着很多人特殊的情感。是一个时代的记忆，体现了人们对过往时光的怀念.也有网友表示:“喜欢绿皮车，不是因为颜色是绿的而是喜欢他的价格”。另外一些网友则对换装的行为表示出了费解和质疑.

　　笔者认为,此次铁路部门将普速车都统一更换为“橄榄绿”，彰显了铁路部门对列车管理的和谐统一。如今，高铁品牌效益日益凸显，成为了中国外交一张名片，而普速客车的形象仍然停留在初始的阶段，为此，普速列车重披绿装可以看作是提升中国铁路的国际形象，打造中国铁路的品牌所实施的第一步战略。不难看出，通过对普速客车统一外观，有利于统一形象，进一步打造中国铁路品牌，达到“统一管理，提升形象”的目的。长久以来，我国普速铁路以车身颜色来区别列车等级，红色车身为快速、普快列车，蓝色为特快列车，白色为直达特快列车等。但是随着时间的推移和车辆的更新换代，这些区分方式已经变得不是那么严谨了。此次实施的方案，可以使原本复杂的涂装变得简单，原来复杂的识别问题变得迎刃而解，既方便了铁路职工的识别和管理，又利于普通旅客的日常出行和认知，有着两全其美效果。

　　笔者认为，将普速列车车体颜色统一为橄榄绿色，是铁路部门对当下客车颜色的一次全面梳理，更是对铁路客车细节上的规范管理。而另据报道，铁路客车外皮油漆是客车厂修，段修必须实施的项目，更新工作将结合客车厂修，段修实施，不会额外发生费用，避免了网友所说的资源浪费的行为，进一步地方便了换装工作的高效、便捷、有序的实施。据了解，此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改善。

　　诚然，旅客列车改的只是车体的颜色，不变的是“人民铁路为人民”的传统服务宗旨。从提速，到服务品质，再到如今的客车外观细节，铁路部门的每一次变革，带给我们的都是不小的惊喜。相信新时期下的铁路部门，在铁路改革步伐的不断深入中，将不断为我们的老百姓带来更多的实惠和便利。(伍策唐义勇蒲朝林)