中国批准在西藏修建第二条铁路，这一次是从拉萨通往林芝。有人担心，北京正迫切地进一步巩固对该地区的政治掌控，并更加接近驻扎在中印争议边界附近的印度军队。但这是否属实？

　　修建第一条从青海通往拉萨的铁路是令人赞叹的历程。“藏独”组织称，修建青藏铁路是为中国加强对西藏的政治控制。但早在1899年，中国民主革命先驱孙中山就最先提出西藏通铁路的理念。他提议成立团结中华各民族的统一国家以抵抗外国帝国主义侵略。为实现该理想，他认为在西藏修建铁路至关重要，只有这样才能巩固边防并发展西藏经济。由于没有便捷的交通，中国难以大规模地向西藏派遣军队。因此，当1911年中华民国成立时，孙中山强调称军事力量是解决“西藏问题”的必要前提。

　　新中国成立之初，由于缺乏资金且面临艰巨的工程挑战，西藏铁路建设被暂时搁置，一直到2006年青藏铁路的建成。连接拉萨至林芝的铁路，是将西藏偏远地区与中国政权中枢相连理念的自然延伸。中国在修建青藏铁路时获得的工程经验，将用于修建第二条铁路。(作者阿什法克·拉赫曼，丁雨晴译)