中国进入高铁时代，并跑出了当今世界高铁的最高时速，中国人几千年贴地飞行的梦想终于实现了。今年高交会，商务部组织中国北车股份有限公司属下的两大巨头唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司前来参展，向深圳市民揭开高铁的“神秘面纱”。

　　昨天有一则重要的高铁新闻：中国高铁首进沙漠，长客公司研制的crh5型动车组正式履职兰新高铁。

　　兰新沿线的环境特点可以用三高两强一长来概括：高温、高寒、高海拔，强风沙、强紫外线、线路长。该线路横贯新疆、青海、甘肃三省区，全长达1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。由于兰新途经当地的四大风区，最大风速每秒可达37.6米，严重时还会吹翻客货车。高铁是如何抗风御沙的呢？

　　在高交会长客公司的展台上，有一张大照片，展示的是crh5a型动车组。据工作人员李先生介绍说，兰新线crh5h高寒抗风沙动车组是在crh5a型动车组的基础上改良而成的。为降低阻力，此次履职兰新高铁的crh5h型动车组车头采用仿生学的流线型设计，侧面看宛如一只蓄势待发的鳄鱼。转向架装有两套抗侧滚扭杆，并装有抗蛇形减振器，确保列车在大风条件下安全稳定运行，此外，列车车顶导流罩及车下设备舱都是密封结构，可有效防止设备舱内设备受到风沙影响。

　　为了保障兰新铁路第二双线顺利开通，长客公司组建了强有力的应急专家团队和高技能售后服务团队，远程监控和远程技术支持专家小组，对列车进行全天候监控，及时排查隐性故障，运营期间，每列车配备两位“随行医生”，确保兰新高铁的安全、有序、稳定运营。

　　在长客公司展台的大屏幕上，滚动播出了该公司的发展历程，吸引了众多市民观看。在唐车公司的展台，则展示着高速动车模型，吸引不少观众拿出手机珍藏这难见的一幕。工作人员向观众分发资料，让更多的人了解高铁。

　　据唐车（丰润）中国动车城管委会的工作人员介绍说，2008年，拥有完全自主知识产权的国产首列时速350公里“和谐号”crh3动车组在唐车下线，中国由此成为世界上仅有的几个掌握时速350公里高速铁路装备技术的国家之一。

　　目前，唐车公司已成为世界一流轨道装备高端产品基地。

　　我国高铁动车组制造、运营已位居世界前列。北车两家高铁动车组制造企业的工作人员均表示：中国路况复杂，温差大，对高铁动车组的制造提出很高的要求。因此，中国制造的高铁动车组能满足世界各个地区的需要，高铁“走出去”，将会让更多的乘客受益。