12月10日起，铁路上海站将实行新的列车运行图。届时，上海前往广州、南宁、怀化、南昌等地将跨入高铁时代，上海前往哈尔滨、拉萨、深圳等地的普速列车也将由原先的特快提升至直达列车。

　　今年铁路总公司调图，动车组及高铁占了旅客列车的半壁江山。由此可见，高速铁路是社会发展的一种需要，更是一种推力。年关将近，上海站推出了新的列车运行图。此番调整后，上海市民坐高铁动车组列车可直达的省区（直辖市）将增至20个。明年春运铁路出行将“大不同”。铁路的再次调图，释放了什么信号呢？

　　众所周知，两点之间直线最短的道理。把它灵活运用才是最好的手段，上海站的这次调图无疑是对此手段的见证和推广。看到直达，我们也就不言而喻了。坐上车，谁都想快一点的到达目的地，恰好这个“直达”就让旅客眼前一亮。问题也就出来了，直达车会不会造成铁路资源的浪费？

　　这个浪费吗？笔者觉得合理开通的直达车没有浪费一说。上海是大都市，大都市的首要特点是人多，客流量大。那么就充分的给了直达车发展的空间。你如果乘坐过京津城际高铁，你就能够更深的理解直达车的概念。全国的其他站也可以根据自身的需求相应的开通一些直达车。

　　火车票预售期延长至60天。网上对此事褒贬不一。笔者认为，延长期至60天这是铁路给旅客带来的福利。旅客可以充分合理安排自己的时间，与其说拉长了春运的战线，不如说是快速结束战役。有人说，谁知道60天后会发生什么？笔者会说，有计划的人会知道60天后会发生时什么。比如说学生，他们60天后可能在回家的火车上。我们不要忘记，学生是春运的重头戏啊。外出务工人员也不例外啊！

　　从新闻中获悉，南昌铁路局12.10调图方案已经确定。随着春运将近，其他路局也会相应的推出调图。我们要辩证的看待调图。调图有效地保证了火车票的预售期，看起来关系不大的两者，其实是密切联系。调图加快了旅客出行的步伐，延长预售期是巩固了旅客出行的步伐。

　　铁路调图，给我们释放了快速便捷的信号；给我们释放了铁路为旅客着想的信号；更释放了铁路市场的华丽转身。春运，铁路是重中之重。希望社会大众对其多一份包容，少一分呵责。（成新鹏）