12月10日零时开始，淄博市铁路将调整为新的运行图。记者从淄博车务段获悉，此次列车调图淄博站图定列车将从之前的140趟增加到156趟。省内增加了去往烟台、威海的高铁列车，与聊城也通达列车；省外，淄博站可直达昆明、深圳、襄阳等城市。调图后，淄博市民在家门乘坐高铁可以抵达全国大多数的省市自治区，属于我们的高铁“生活圈”已初具规模。由于此次调图变化大，本报提醒市民出行提前要做好相关准备。

　　解读一：青荣城际高铁开通便捷市民出行

　　从调图方案中不难看出，淄博站调图的很大一部分内容与青荣城际高铁的投入使用有关。

　　虽然此次铁路调图去往烟台、威海的高铁列车属图定列车，暂不开行，但随着青荣城际高铁的开通相信很快会成为现实。这意味着淄博市民去烟台、威海旅游、探亲等将会有更快的出行方式。去烟威旅游、探亲、出差的大量市民，会因为乘高铁列车在途中时间大大缩短，正如有人戏言“看部大片就到威海”。

　　随着一次又一次的列车调图，以淄博为中心，辐射全国大部分省市的高铁“生活圈”已初具规模。我们可以从淄博已经能够快速到达国内包括济南在内的13个省会城市及直辖市。往北，淄博通过胶济客运专线连接，沿京沪高铁可以直达北京、天津；往东北方向，沿着京沪高铁-津秦高铁-京哈线-哈大高铁，从淄博可至哈尔滨、长春、沈阳。往南，沿京沪高铁可直达上海、南京；而经由京沪高铁-宁杭甬温高铁，可直达杭州；经由京沪高铁-合蚌高铁可直达合肥；经由京沪高铁-合蚌高铁-合武高铁-武广高铁可直达武汉、长沙、广州。

　　解读二：调图后进京成本将增加

　　细心的市民可能会发现，在调图方案中有“改等级、改车次4对”，其中，“(1)北京南～青岛D331/D332次改为G字头，车次改为G193/G178。……(3)北京南～青岛D333/D334次改为G字头，车次改为G179/G200。”这又是什么意思呢？

　　记者打开12306铁路官方网站，选择“淄博”到“北京”，出发日期选择为“12月9日”，这时搜索结果显示共有13趟列车，其中一趟快车K286,2趟动车D332，D334，其余均为高铁车次，而把出发日期改为12月10日以后，即为新图运行后，搜索结果显示依然有13趟列车，但除去一趟快车没有变化外，其余全为高铁车次，这就意味着，以前乘坐动车二等座164元从淄博站直达北京的情况已经不复存在，调图后，淄博站出发至北京，只要不乘坐K字头快车，都必须承担至少229元的高铁二等车票，进京成本也就随之增加至少65元。

　　解读三：去昆明、襄阳、日照能直达了

　　以前，淄博市民想坐火车去昆明，需要到济南后再乘坐K491次列车，今后则可以直接从淄博坐车了，不过并非新增开列车，而是烟台—九江K878/5、K876/7次运行区段延长至昆明。

　　据了解，从淄博乘坐烟台—九江K878/5、K876/7次达到九江需要22个小时，此次延长区段约比原运行区段增长一倍。汉口—青岛1114/1、1112/3次运行区段延长至襄阳，延长区段经由汉丹线运行，在汉口至夹河寨间改经由京广、漯阜、濉阜、符夹、京沪线运行，改为由青岛北始发终到，并改为快速列车，车次改为K1198/5、K1196/7次。开行初期，该线路暂在烟台—贵阳间开行，贵阳至昆明间办理客运营业站名及时刻表另行公布。

　　同时，还将开行烟台—日照K8274/1、K8272/3次快速旅客列车1对，淄博今后去日照也可以坐火车了。该对列车经由蓝烟、胶济客专、京沪、新石线运行。到达淄博站时间为5：32，开车时间为5：41。

　　解读四：列车调图公路客运压力大

　　受到高铁影响，近些年来，公路客运受到不小冲击。淄博交通行业一业内人士表示，目前淄博高铁通达的城市越来越多，青岛、北京、上海、杭州、南京、沈阳等地都有高铁，公路客运竞争力越来越小，尤其是青岛长途线路受影响非常大，此次开通烟台、威海方向高铁后，将对整个胶东半岛公路客运带来巨大冲击，铁路、公路运输之间势必引起一场客源争夺战。

　　“公路客运必须在提高服务水平上做文章，否则受到巨大冲击后，不少线路将会出现经营困难。”淄博客运行业一业内人士如是说。